「排気量それしかないの!?」大きいのに小さなエンジン搭載車、なぜ増えた？ 税金安くてエコ、とも限らない？ | 乗りものニュース
大きいクルマはエンジンの排気量も大きくなるのが一般的。しかし、大きさの割にかなり小さな排気量のクルマも少なくありません。エンジンやターボの進化で可能になったことですが、小さくした方が燃費もよい……とも限らないようです。 「車格に応じた排気量」なんて崩壊してる？ 近頃のクルマは、大きいサイズでも排気量を聞くと、意外に小さくて驚くことがあります。 たとえば最新型の「クラウン（セダン）」は、全長が5mを超えますが、ハイブリッドということもあって、エンジン排気量は2.5リッターしかありません。日産の新型「エクストレイル」はe-POWERですが、発電用エンジンは1.5リッターが搭載されています。 拡大画像 プジョー408。全長4700mmもあるが、排気量は1.2Lだ（画像：プジョー）。 輸入車はさらに排気量が小さいモデルが目立ちます。 プジョーでも大きめのセダン風クロスオーバー「408」には、1.2
「誰だよ…言い出したの！」 謎の挨拶「ヤエー」ってナニ？ バイク人発祥もオープンカーでも強制される？ 話題の行為とは
オープンカーのオーナー間でおこなわれるという「ヤエー」という挨拶が、SNSで大きな話題となっています。はたして、この「ヤエー」とは一体どのような挨拶なのでしょうか。そして必ず交わし合うべきものなのでしょうか。 「ヤエー」って何だ!? 独特な挨拶の正体とは オープンカーのオーナー間でおこなわれるという「ヤエー」という挨拶が、SNSで大きな話題となっています。 はたして、この「ヤエー」とは一体どのような挨拶なのでしょうか。そして必ず交わし合うべきものなのでしょうか。 発端となった投稿は、投稿主の方がマツダのオープンカー「ロードスター」に乗ってドライブしていたところ、対向車として走ってきた別のロードスターのドライバーから「ヤエー」という挨拶をされたというもの。 しかし投稿主の方はその挨拶の存在を知らなかったため無視してしまったところ、相手がコンビニまで追いかけてきて「ロードスターは『ヤエー』をし
MTある「小型ハッチバック」がスゴい!? アンダー160万円でも質感高い内装！ 走り仕様も！ 「マツダ2」の現状は？
2014年に登場したマツダ「デミオ」は、2019年に車名を「MAZDA2」に変更して、現在も販売されています。では、最近の動向はどうなっているのでしょうか。 「デミオ」から「マツダ2」に変わった現行モデル マツダのエントリーモデルとして知られる「MAZDA2」ですが、現行モデルは2014年に登場しています。 2023年現在、発売から9年目となる動向はどうなっているのでしょうか。 2014年に登場した4代目となる現行モデルは、当初「デミオ」として販売されていました。 このデミオは、「CX-5」「アテンザ（現MAZDA6）」「アクセラ（MAZDA3）」に続く、マツダの技術「SKYACTIV」とデザインテーマ「魂動（こどう）-Soul of Motion」を採用した第4弾モデルとして登場したコンパクトカーです。 その後、様々な改良などが行われて来ましたが、なかでも2019年7月の改良時にはそれま
【素うどん】窮地のマツダを救った救世主初代デミオを解説/ゆっくり解説
今回のお題はマツダ初代デミオです！ バブル期のあるしくじりで経営が窮地に陥っていたマツダをデミオが救った 理由を歴史を追って紐解いていきます。 みんなのコメント待ってるぜ！ ---------------------------------------------------------- 【参考文献】 ニューモデル速報 第192弾 MAZDAデミオのすべて ・出版社 :三栄 (2015/3/18) ---------------------------------------------------------- ↓「ゆっくりモータリング」おすすめ動画↓ 【不遇】意外と知られてない不人気だった最大の理由はアイツだった？トヨタアルテッツァを解説 https://www.youtube.com/watch?v=fuHhN9utpAM&t=1088s 【イケメン】低速トルクは
マツダ「CX-3スーパーエッジー」のハイセンスな色気は驚くほど手間の掛かる塗装に秘密あり | ＆GP
マツダのコンパクトSUV「CX-3」が商品改良を実施。と同時に、特別仕様車の「スーパーエッジー」がラインナップに加わった。 ハイセンスなカラーリングでコンパクトSUVとは思えないほどの色気を放つ今回の特別仕様車。その色気の秘密は、フツーのクルマでは行われない特別な塗装工程にあった。 【次ページ】CX-3の魅力はなんといっても優美なデザイン▶ 12
70年代から現代まで！誰もがお世話になった教習車の変遷を振り返る | ＆GP
自分が教習所に通っていた頃の教習車、覚えていますか？ 教習車といえば運転席だけでなく助手席にも教官用のブレーキペダル、ドアミラー上（古くはフェンダーミラー上）に教官用のミラーが取り付けられているのはご存じの通り。 これ以外にも教習車（技能試験に使用するクルマ）には、乗車定員5人以上の普通自動車で、全長4.4m以上、全幅1.69m以上、軸距（ホイールベース）2.5m以上、輪距（トレッド）1.3m以上というレギュレーションがあります。つまり軽自動車などは教習車として採用できないのです。 逆に言えば、このレギュレーションさえ満たせばどんな車種でも教習車として使うことが可能。中にはかなり変わり種の教習車で免許を取ったという人もいるはずです。 そこで、過去にどんなクルマが教習車として使われていたのか、そして最新教習車についてまで、さらには教習所が「お客様」を呼ぶための変わり種教習車まで、さまざまな教
“さわやかマツダ”にイメチェン？ 旧デミオの「マツダ2」改良 明るい特別仕様車 | 乗りものニュース
カワイイ路線のマツダってなんか斬新！ これまでにない明るい色が登場 マツダは2021年6月24日（木）、コンパクトカー「マツダ2（旧デミオ）」を改良し、特別仕様車を追加発売しました。 今回はエンジンや装備の改良、新外板色の追加を実施し、特別仕様車として「Sunlit Citrus（サンリット・シトラス）」を設定しています。 拡大画像 特別仕様車「サンリット・シトラス」。カラーはプラチナクォーツメタリック（画像：マツダ）。 特別仕様車はシートやダッシュボード、ドアトリムには明るい色のスエード調人工皮革を使用、またシトラス色を挿し色に加え、「燦々と輝く太陽の下での南方への旅をイメージした室内空間」を表現してるとのこと。外装色として新設定されたプラチナクォーツメタリックも、近年のマツダ車にはない明るいベージュのような色が特徴です。 マツダは、「いつもの運転が前向きな楽しい気持ちになれるクルマ」と
フォードもセダンやめる宣言してたしもうドイツの高級御三家以外はセダンが商売にならないのでは？そんな時勢に直6FRセダン出すと言ってるマツダの男気。 - kk23 のブックマーク / はてなブックマーク
フォードもセダンやめる宣言してたしもうドイツの高級御三家以外はセダンが商売にならないのでは？そんな時勢に直6FRセダン出すと言ってるマツダの男気。
日本車のドア閉め音も“ドスン” いい音がするようになってきたワケ | 乗りものニュース
クルマのドアを閉める際の、ドスンという重厚感のある音は、高級車や輸入車のひとつの象徴とされてきた側面がありますが、現在、日本の大衆車もドア開閉音を工夫しています。ただそのためにドアを「重く」しているわけではないようです。 「ドアの音ちがうでしょう」セールスマンの常套句？ 「いいクルマはドアの閉まる音が違う」 高級車や輸入車をして、このように言われることがあります。重厚感のある、ドスンッと閉まるようなドアに対し、日本の大衆車、特に昔の軽自動車などは特に、バタンッという重くない、乾いた感じの音がするものもありました。 拡大画像 重いドアは開閉音もよいと言われるが…。写真はイメージ（画像：Aleksandr Khakimullin／123RF）。 「『国産車と比べてドアの音が違うでしょう』というのが、日本車と違う価値をお客様に与えるひとつのセールストークでしたね。特に男心はくすぐります」 こう話
マツダが1位、トヨタは初の首位陥落 最も信頼できる自動車メーカー、米誌
日本車ブランドの威光は、アメリカ市場においてもいまだ衰えを知らないようだ。コンシューマー・レポート誌（以下「CR誌」）が11月19日に発表したブランド別・自動車の信頼度ランキングにおいて、1位から3位までをマツダとトヨタ系ブランドが独占した。マツダの首位獲得は初で、トヨタの陥落は調査開始以来初となる。 ◆10位までのランキングは CR誌が発表したランキングは以下の通り。3位までを日本勢が独占し、4位にはGMの中級ブランドであるビュイックが食い込んでいる。順位はCR誌が100点満点で評価した予測信頼性スコア（詳細後述）に基づくもので、その数値をカッコ内に併記した。 1位：マツダ（83） 2位：トヨタ（74） 3位：レクサス（71） 4位：ビュイック（70） 5位：ホンダ（63） 6位：ヒュンダイ（62） 7位：ラム（58） 8位：スバル（57） 9位：ポルシェ（55） 10位：ダッジ（54）
【ゆっくり解説】ロードスターよりも安価なマツダの競技用車両、デミオ/MAZDA2・15MB（4代目 DJ型）
#ゆっくり解説 #クセがスゴい車 #マツダいつも動画をご視聴頂き、ありがとうございます！今回はマツダ・デミオ/MAZDA2・15MBを解説します！へんないきものチャンネルさんはこちら↓https://www.youtube.com/watch?v=_Sbb1dy1DDg※動画中に使用したサムネイルは、へんないきも...
バカッ速の超絶性能！ なのに一部マニアにしかウケず「消えた」激辛ハッチバック３台
見た目にそぐわない大排気量エンジンを搭載したモデルも！ 基本的にはハイパフォーマンスなモデルというものは多くのマニアの心を惹きつけ、販売中はもちろん絶版車となってからでも人気が衰えることは少ないというもの。 しかし、なかには侮れないポテンシャルを持ちながらも、一部のユーザーにしか評価されずに姿を消してしまった悲運のモデルも存在している。今回はそんな秘めたポテンシャルを持った激アツ車を振り返ってみたい。 １）トヨタ・ブレイドマスター 実用車であるハッチバック車にホットなエンジンを搭載したモデルを「ホットハッチ」と呼び、今も昔も若年ユーザーからベテランまで、一たびステアリングを握れば高揚感を味わえるモデルとして一定の人気をキープしているジャンルだ。 ブレイドマスター画像はこちら 今回紹介するブレイドマスターも、通常は1.5リッタークラスのエンジンを搭載していたオーリス（初代）をベースとしながら
【しくじり車】奇抜すぎるデザインは理由があった！？マツダ・ビアンテ【ゆっくり解説】
#ゆっくり解説 #しくじり車 #クセがスゴい車いつも動画をご視聴頂き、ありがとうございます！今回はマツダの不人気ミニバン、ビアンテを解説します。【注意点】BOOM-BOOM CASTのチャンネル主、パフェ男と申します。動画制作のため用いている資料は、書籍とインターネットです。間違いのない情報発信を心がけていますが...
マツダ「CX-8」は車中泊もこなせる万能型SUVだった！ (1/2)
これから暖かくなる時季、クルマでドライブし、好きな場所で車中泊というのもオツなものです。そこで快適な車中泊が実現できる1台として、マツダのCX-8をご紹介したいと思います。 今回はCX-8で車中泊を検証！ CX-3、CX-5、CX-8、CX-30、MX-30と5車種のSUVラインアップを擁するマツダ。「そんなに作ってどうするの？」と思ったりもするのですが、どれも個性的かつ魅力的なモデルばかり。その中で、CX-8は国産SUVでは唯一の3列シートを採用した同社最上位モデル。つまり中は広々で、車中泊にピッタリ。さらにマツダ車の全ラインアップ中、シートを倒して大人2人でも車中泊を楽しめるフルフラットになるモデルはCX-8のみとのこと。それもあってか、カタログを見ると、純正アクセサリーに車中泊アイテムが掲載されています。
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