長崎駅の電停で乗降するのは観光客が多く、市民の大半は同駅を通過している。同駅発着の系統を新設すれば既存の１系統（赤迫－正覚寺下）と３系統（赤迫－蛍茶屋）を減便せざるを得なくなるなど市民の利便性向上につ

kechack のブックマーク 2012/10/15 13:21

<blockquote class="hatena-bookmark-comment"><a class="comment-info" href="https://b.hatena.ne.jp/entry/115258222/comment/kechack" data-user-id="kechack" data-entry-url="https://b.hatena.ne.jp/entry/www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20121013/01.shtml" data-original-href="http://www.nagasaki-np.co.jp/kiji/20121013/01.shtml" data-entry-favicon="https://cdn-ak2.favicon.st-hatena.com/64?url=http%3A%2F%2Fwww.nagasaki-np.co.jp%2Fkiji%2F20121013%2F01.shtml" data-user-icon="/users/kechack/profile.png">龍～なが　長崎新聞ホームページ：路面電車乗り入れ計画廃止（10月13日）</a><br><p style="clear: left">長崎駅の電停で乗降するのは観光客が多く、市民の大半は同駅を通過している。同駅発着の系統を新設すれば既存の１系統（赤迫－正覚寺下）と３系統（赤迫－蛍茶屋）を減便せざるを得なくなるなど市民の利便性向上につ</p><a class="datetime" href="https://b.hatena.ne.jp/kechack/20121015#bookmark-115258222"><span class="datetime-body">2012/10/15 13:21</span></a></blockquote><script src="https://b.st-hatena.com/js/comment-widget.js" charset="utf-8" async></script>

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