JALとANA､羽田国際線で分かれた｢明暗｣

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[sharia]

まあ、JALは国に迷惑かけたから。よくリーマンショックなんかで金融屋のバカどもが、一切金使ってないんだよとかほざくけど、どんだけヒューマンリソース割いたと思ってるんだよ、それはただなのか！　と思ったりする

[bn2islander]

発着枠で相当優遇されながら収益力は日本航空が上なのが地獄である……

[nf_ban]

政争の具だよ。民進党(旧民主党)がJALを再建したから、政権交代したのち自民党がANAを優遇している構図。

[akikonian]

ANAのホスピタリズムは異常。乗るたびに旅をしてよかったと思う。

[SasakiTakahiro]

国内線、国際線ともに、輸送規模では今やANAがJALを上回る。

[skype-man]

けど最近のANAはたるみすぎ！しっかりしろよ！

[nisatta]

なんとなくJALの方が好きだが、多分、無料配布のプラモとかで鶴丸が刷り込まれてるせいもある気がする

[u-chan]

「オザワ憎し」の延長線上だからな（いつまで憎んでるんだか）。少なくとも稲盛さんがいる間はこのままだろうな。

[uunfo]

長時間航路の場合、成田でも羽田でもそんなに違いがあるとは思えないんだけどな。都心の発着時刻が肝になると思う。

[YukeSkywalker]

ワイ、安いアメリカ系の航空会社を使う。

[kechack]

JALが経営破綻を経て再上場する直前の2012年8月。公的資金を投入したことが業界の競争環境をゆがめるとして、国土交通省がJALに対し新規路線の開設や投資を制限する文書を出した。通称「8.10ペーパー」だ

[BigHopeClasic]

エコノミークラスに力入れてるようなJALの取り組みって、富裕層だとか航空会社格付けにはそこまで大きな影響及ぼさないのかな／利益率がなんでこんなにJALがANAより上なんだろ・

[wonodas]

国際線はANAよりJALのほうがずっといいけどな。二度とANAのりたくない

[luxsuperpoor]

わしゃーANAにはあんまりいい思い出ないけどな…(´･_･`)

[mobits]

なにこの計画経済。莫大な公的資金を投入された都市銀行も傾斜配分的な官製差別されたの？公平な競争環境は大事だけど国民の利益にになってるかは疑問やで。そもそも救済の時点でおかしいとは思うけど。/CAはANAに軍配