博多陥没事故、50分前にトンネル天端が「肌落ち」

事故が起こった工区は、大成建設・佐藤工業・森本組・三軌建設・西光建設JVが施工していた。JR博多駅から西に延びる「はかた駅前通り」の直下に、地下鉄七隈（ななくま）線の博多駅と線路が通るトンネルを築く。 工事区間279.3mのうち、東側のJR博多駅寄りの83.7mはアンダーピニング工法と開削工法を併用して掘削。現在は土留め壁の構築作業などが進んでいる。一方、西側の195.6mは駅部と線路部を含むため、トンネルの断面を柔軟に変えられるNATMを採用した。 NATMを採用する区間では、幅約9m、高さ約5mの小規模なトンネルを先行して掘り抜いた。その後、工区の西端で先行トンネルを拡幅して完成時のトンネルの上半断面を掘削している最中に、大量の土砂と地下水が坑内に流れ込み、地上の道路が陥没した。 事故現場の土かぶりは約20m。地表から16mほどの深さまでは砂層などが堆積し、その下は岩盤層となっていた。

[Guro]

さすがにどんな大手紙よりも詳しい。

[FTTH]

一時間前に兆候があって、その時点で交通規制をしていたらしい。道理で人的被害が無かったわけだ。（そもそもド早朝ではあるが

[lowpowerschottky]

8日午前4時25分ごろ、トンネル拡幅したところ、天端付近の岩肌が崩れ落ちた。「肌落ち」だ。コンクリートを吹き付けたものの、落ちる土砂の量が増加。午前5時ごろには地下水噴き出したため、JVは現場から退避した。

[machida77]

JR博多駅前の陥没事故前の工事状況

[asakura-t]

気になってた点について網羅されていた。

[terlen0]

偏りが無い

[Lunacat]

「陥没箇所のイメージ」の絵がとてつもなく怖いのだが……／博多陥没事故、50分前にトンネル天端が「肌落ち」｜日経コンストラクション