「鉄道ダメならバス」誰が運転するんだ！「バスがダメならタクシー」の幻想 乗務員不足もう限界 | 乗りものニュース

バスの乗務員不足による路線の廃止・減便などが顕在化していますが、タクシーはもっと深刻です。そうしたなかで、ローカル鉄道の廃止代替や、バスの代替が議論されています。国や自治体と現場の認識のズレも浮彫りになっています。 大規模イベントも災害も対応が難しく…「鉄道代替」だって？ 先に、バスドライバーの不足が深刻化し、実際のバスの運行にも支障が出ていることをお伝えしました。 このままでは必要なバス運行の維持にも支障が出かねません。減便はもちろん事業者としてもしたくてするわけではなく、やむなく行う対策ですが、すでに限界とも言えるほど乗務員不足は逼迫しています。 鉄道、バス、タクシーのイメージ（乗りものニュース編集部／写真AC）。 路線バスを運行する事業者にとっては、国の許可を受けて運行する路線バスは確保しなければならず、そこには必要な乗務員を張り付けなければなりません。その結果、路線バス以外の事業に

[ShionAmasato]

無人運転を模索するほかなく、そうすると鉄道の方がATO自体は技術としてできてるので有利なんだけど「線路を維持する方に人がいる」という問題がありこちらも詰む（線路は間隔狂ったら脱線するので道路よりシビア）

[punkgame]

金にならないんだよなぁ。安いし、人数もいないしな。声だけはでかい。困るのはわかるんだけど。圧倒的少数派なのよね

[pikopikopan]

若いころは地方で生活して、歳をとったら同じ地域に住んでいた人が住むような国指定の集合住宅に住む。みたいなのが希望出来るといいけど。地方で住むのは贅沢ってなるのでは。

[findup]

待遇アップっていうけど、それ運賃値上げか自治体の補填を増やすかしかないのよね。

[kenchan3]

まあそんなこと言うのは表面しか交通政策を知らない人間やな。給料増やせば人は集まる思ってる。　　古今東西人が足らない時は基本は効率化するために道具を使う、仕組みを変える、そして機械化、自動化なんだよね。

[itarumurayama]

自分が都市ロープウェイ（Zippar）を推すのはまさにその辺が理由。都市ロープウェイだと「無人運転」が可能

[kk23]

自治体は鉄道やバス路線を無視した町作りをし続けてきたし、鉄道は鉄道で利用しにくい町外れに駅作ってきたし。人ベースで考えると集住しかないけど今度は野山の管理はどうする問題が出てくる。

[Sephy]

労働人口がもう残ってないから移民だ何だと揉めてるの分かってない。定年後にタクドラやる例もあるけどその世代もすぐにいなくなる。タクドラは他に行き場が無く流れてくる問題児が多くて監督も教育も大変だよ（白目

[babi1234567890]

労働者が減る中で、３Kとか肉体労働系とか高ストレスな職業のなり手が急速に減っているという感覚があるけれど、これらの職業の給与の高騰って起きるんだろうか？そのままその職業が担っていたものが消えそうで怖い

[syou_hirahira]

そのうち、地方では運転できない高齢者を若者がボランティア（という名目の無償強制労働）で送迎するようになるんだよ。車に過度に依存する社会の成れの果て。

[paravola]

（「限界」のはずなのに、会社の数は山口市だけでまだこんなにあると）山口市で行った調査でも、2023年4月現在、タクシー14社が所定のサービスを継続させるためには...

[odenboy]

コンパクトシティ化と自転車活用、補助交通としてバスや鉄道、タクシーが正解ですね。それらの実現を促すためにも各国で導入済みの自動車走行距離課税を日本でも早急に導入すべき。マイカー課税強化は特効薬になる。

[mas-higa]

知り合いの整備士がタクシー会社に転職しようとしたとき、面接で墨の入ってる場所を申告する紙(白抜きの人型に○を付ける)を渡され転職するのをやめたと言ってた。

[collectedseptember]

運転手に外国人労働者は警察がいい顔しないと思うけど。バスの運転手が行けると思ったって理由で赤信号無視して事故っても怒らない人だけ主張してほしい。

[fumi256]

だから限界自治体だと親の介護で帰ってきた60代をみんなで口説いて2種免許取らせるという。でもまだシェアエコノミー解禁はあるんで。あと病院の入口の前まで行かない鉄道はバスの代わりは絶対無理。我田引鉄止めよう

[OKP]

免許返納を検討する歳になる前に自動運転が実現してほしいな…

[ROYGB]

本当に人が足りないのなら、外国人に頼る手もあるかな。本国で免許持ってる人を、日本で一定の講習をした後に営業車の運転を認めるみたいなのとか。

[hatayasan]

往時の鉄道ジャーナルで活躍されていた鈴木文彦氏の名前を見られて嬉しい。

[differential]

自動化って簡単に言うけど、自動運転バスの一台の価格知って言ってんのかしら。まぁ中国製は、実験中の国産より5〜10倍安いらしいのでそれを待つのかねぇ…

[yamatedolphin]

ゆくゆくは受益者負担でやるしかないね。初乗り二千円とか。それが嫌なら街でて、狭い集合住宅に住むんだ。

[corydalis]

過疎化が起こるのは地方が努力してないからという都会人の自己責任論で溢れてるの地獄。こういうのがいざ地方が返礼品で努力しふるさと納税を受けると都会人は「卑怯だ!」と噴き上がるww。人を地方に分散するのが先。

[o_mega]

コンパクトシティしかないでしょうね…

[okami-no-sacchan]

季節指数の上下をカバーできる人員体制と人件費に想像が及ばない人は多い。

[kazukan]

輸送方法がアナログになればなるほど実はコスト高かったりする。生き方自体が自治体にとってコストになってるという事実

[asrog]

完全自動運転車がやらかした時に支払いをしてくれる保険があると良いですね。そうなるとどうしても、地方過疎地からいきなりってのは厳しそう。

[camellow]

自動運転だろ。もしくはある程度の都市部に団地作って国や自治体がそちらに誘導する（補助金などをつける）しかないだろ。田舎に住むのは自己責任なのが世界の基本では。

[theta]

人がいないから車体が高くても自動運転バスを導入せざるを得ない、みたいな未来が来るのかな

[dollarss]

もうじき自動運転が解決してくれるんだよな？

[d0i]

zipparなんかより自動運転によるBRTのほうがなんぼかマシに思える/インフラはありふれた技術で作らないと

[minamihiroharu]

本当に自動運転が喫緊の課題なんだな。

[nakab]

電動シニアカーの普及が必要だと思う。

[nantonakukanotn]

目の衰えは40代から自覚するもんね…夜間と雨天時の運転は特に。やっぱ自動運転しかない。

[sds-page]

コンパクトシティ化と自動運転だろうね

[sgo2]

https://tabiris.com/wp1/images/2020/08/hakodateshushi1.jpg の様な施設(恐らくレール、架線、駅舎等)の保守コストが重いケースはレールと架線取っ払った畦道をレベル2自動運転バス走らせる程度で改善できそうではある。

[houyhnhm]

無人運転はまだ厳しい（自動運転もまだ完全無人はやれない）、鉄道というか新交通はもう長い事やってる／一番は、解決するまで見届ける目が専門家でも少ない事かも。

[otihateten3510]

集落を捨てる、が正解

[niramoyashi]

地方の老人がどこに行きたいんだ。

[kiyo_hiko]

そこで自転車の出番ですよ全員10万ぐらい出し自転車買うといい

[umi-be]

バス数十円の東南アジアに引っ越せば解決

[otchy210]

普通に考えて自動運転バスしか答えがないように思う。オリンピックの時のやつ、その後どうなったん？