ダイハツ、13個の樹脂パーツで外装を自由に変更できる新型「コペン」

[kiria25]

試みはいいけど、デザインは先代のコペンの丸っこい方が好きだな。

[REV]

楽しそう。二台目が持てるなら。

[gnt]

このニセモノ感含め激かわじゃないですか！

[TakamoriTarou]

これだけやって200万以下とか、どう見ても儲かる気がしないがいいのか？いいのか。まぁいいんだろうなあ。ダイハツ好調だろうし。MTがある軽自動車というだけで価値がある。

[bloglider]

http://car.watch.impress.co.jp/img/car/docs/654/038/html/24.jpg.html　この写真は鎌高前のR134が背景だけど、もうちょっと何とかならなかったのだろうか。

[hibiki0358]

この"外装交換"っての、かつてマツダ ＡＺ-1でもあったアイデアと記憶してるけど…結局、鳴かず飛ばずだったと。同じ轍を踏むよ〜なニオイが…

[goinger]

痛車感ある

[kuniharumaki]

2015年に後追いで出てくるやつが初代っぽいんだよなぁ。そっち待ちって人も出てきそう。初代コペン乗りのマイブラザーが乗り換えないかなｗ

[aoiro_moon]

初代の面影はまったく無くなった...と思ったけど、よくよく見ると雰囲気は継承してる感が無くもない/すごく今どきの顔ね

[lluvias]

丸目がよかったなぁ。。

[kagobon]

電動トランストップ付き。開閉20秒はちと遅いが値段を考えると納得。5MTの850kgは軽い。楽しそう。

[kaorun]

AZ-1の交換可能な樹脂ボディコンセプトとBeatっぽい見た目とFF Copenの中身。

[tis8347]

丸くないけどコペンだ！ボルト締めでパーツ交換自由自在なあたりネイキッドを思い出させてダイハツっぽいなーとか

[sumida]

少しだけ良くなったけど、やっぱりデザインは初代の方が抜群に良かったな。ナビが実質オンダッシュというのも頂けない。こらS660待ちかな。

[Beluga]

だれもつっこまないのか？ドアが替えられないじゃないか、と。

[u4k]

あらまあ

[muchikin]

かっちょえー

[tanahata]

か、かわいい。 // ダイハツ、13個の樹脂パーツで外装を自由に変更できる新型「コペン」 / 「コペン ローブ」はCVT（7速モード付き）が179万8200円、5速MTが181万9800円 via @car_watch

[UDONCHAN]

ほー

[airj12]

ボアアップしたい

[nibo-c]

お、デザイン良くなったな。

[mani023]

via Pocket

[teracy_junk]

かっこいい

[munetak]

直らなかったらこれ買う。

[ohtomobldg]

交換不可のドアがローブとXで別物。交換用のボディパネルはどっちかに合わせるしかないのか

[twisted0517]

初代風ドレスフォーメーションこないかな

[george_tsubota]

まさしくガンダム！？

[deamu]

『樹脂パーツをボルト締め付けで自在に交換可能』　外装交換のイメージは、ダイハツのネイキッドみたいな感じか・・・？

[kenzy_n]

追加装甲

[lejay4405]

顔ごっつ！！！

[shoot_c_na]

やっと市松模様カモフラから開放された