JR東日本「グループ経営ビジョン2020−挑む−」を要約してみる。 - とれいん工房の汽車旅12ヶ月

最近、JR東日本が熱い。 【PDF】宇都宮・高崎・常磐線の東京駅乗り入れ工事の着手について ＪＲ東日本 ＜ＪＲ東日本＞国内初「スーパーグリーン車」導入3月31日毎日新聞 と、３月末になって鉄道マニアが気になる情報をリリースしている。もちろん首都圏の利用者も同様であろう。なにか東京や東日本の鉄道が激変する。そんな期待を抱かせてくれるニュースだと思う。 うん、JR東？ なにか発表するのかな……と思っていたら、 東日本旅客鉄道（ＪＲ東日本）は31日、2008年度からの「グループ経営ビジョン」を発表した。08年度から3年間の設備投資額をこれまでの3年間に比べ約2000億円上積みし、1兆4000億円に設定。東北新幹線への「スーパーグリーン車」（仮称）の導入などサービス向上や駅ビル開発などに積極投資し、10年度には連結営業利益で5180億円（07年度見込み4360億円）を目指す。 設備投資は、運輸事業

[yohei]

JR東の経営戦略

[sharia]

「東京圏環状線群「東京メガループ」(武蔵野、京葉、南武、横浜)の利便性向上(輸送サービス・駅設備・生活サービス)」＜あれ、とっても大事な大事な八高線・川越線は？

[hatayasan]

新幹線のプロジェクトなどJR東には夢がありそう。ただ、ローカル線の見直しは心配。