JR東日本常務が「本来は『はくたか』を増やした方がいい」。北陸新幹線の今後のダイヤはどうなる？ | タビリス

北陸新幹線の最速達列車「かがやき」。基本的な停車駅は東京、上野、大宮、長野、富山、金沢です。首都圏と北陸を移動するには速くて便利な列車ですが、定期列車は1日10往復のみ。 今後の運転本数がどう変わるのかが気になるところですが、ひょっとすると減っていくかもしれません。日本経済新聞のインタビューにJR東日本の常務が答えています。 最初は速達性を訴えた 日本経済新聞2015年6月5日付け北陸面に掲載されたインタビューで、JR東日本の原口宰常務は、以下のように話しています。 「東京－金沢のような中距離では、本来は停車型の『はくたか』を増やして、細かく需要を拾う方がいい。ただ最初は速達性という新幹線の値打ちを訴えようと『かがやき』を10往復入れた。今ははくたかが混んでおり、今後の課題だ」 この発言を額面通り受け取ると、今後のダイヤ改正では「かがやき」が減少し「はくたか」が増えていくことが予想されます

[el-condor]

乗車密度がこれ以上増えるようなら追い越しパターン増加＋つるぎ減便、そうでなければかがやき→はくたかの単純置換かな。つるぎを減便できれば、富山接続とか普通にやりそうだが。

[kechack]

過去の新幹線開業では、最初は速達列車が多いが、だんだん停車型増えていくのがお約束。究極が上越新幹線で、現在は「ほぼ各駅停車」タイプの列車がほとんど。

[hatayasan]

“過去の新幹線開業では、最初は速達列車が多いものの、だんだん停車型増えていく、というのがいわばお約束”

[hiroomi]

“過去の新幹線開業では、最初は速達列車が多いものの、だんだん停車型増えていく”