クラッチとシフトチェンジとエンストの原理

オートバイの免許取得で難関となるのは実技、とくにエンスト。半クラだ、シフトチェンジだと忙しく、エンストしてバランス崩してコケてあざだらけ、というのはよく聞く風景。いろいろヒアリングした結果わかったのは、教習所、いや日本の教育の現場によくありがちな「やり方」だけを教えて、どうしてそうするのかわからない、原理を理解していないことがほとんど。 他の例としては縦列駐車のときに、ピラーがポールに重なったときにハンドルを目一杯に切ってバックして、今度はミラーがどこどこまできたらハンドルを逆に目一杯きってバックすればいいよ、という教え方。駐車場が変わって、車が変わったら応用ききません。 ということで原理をきちんと理解してもらうために、まとめてみました。 エンストの仕組み まずエンジンとは内燃機関。内燃機関とはガソリンを空気と混ぜて爆発させて力に変換するものです。爆発とは四方八方に分散する力なので、それを