BYD、新型軽EV「ラッコ」7月28日発売 広瀬アリスさん出演の新CM放映開始

[parrying]

ブクマカ達が短距離用の軽なら需要あるでしょと言い続けてn年が経ちました

[number917]

地方とか郊外の2台目なら、EV設備付けられる家って結構あるでしょ。日産サクラが売れるのと同じ理由

[IkaMaru]

かわいい名前の割にびっくりするほど愛想のないデザイン

[oldvinyls]

田舎の戸建てならセカンドカーとしてのEV軽、めちゃ需要ありそうだけどなあ。航続距離も短くていいですし

[maimaica]

通勤用のセカンドカーを自宅の太陽光で充電して通勤に使えればとは思うんだけど、通勤用だから昼間は自宅にないというジレンマ

[readmemo]

今でも日産サクラはちょくちょく見かける。うちの近所は多分ダイハツがこういうの出してきたら一気に普及すると思う。BYDは安いけどディーラーが足りない。

[mfigure]

実は軽って、短距離ばかりのちょこちょこ乗りだと驚くほど燃費が悪い。うちのなんて11㎞/lちょい。BEVなら短距離で電費が悪化しにくいから、こうした使い方に向いている。価格次第だが売れるんじゃないかな

[dangs]

いずれガソリン車乗ってるのは充電施設の無い集合住宅の住人だけになるだろうな/ハイブリッドはEVのメリット（エンジン無いのでオイル交換不要）を殺すので競合ではない

[psne]

一応は、地方都市の三階建て程度の賃貸物件の駐車場や、来客用スペースに充電設備が設置されていたりするので、じわじわと整備されて来てはいるように見えるやつ。

[takimax]

屋根にソーラーパネルつけてセットにして売ったら売れるのに。屋外駐車しながら充電。田舎だとニーズあるわ。あと小さいエンジンてもいいからハイブリッドだったら売れるわ

[chuntanqui]

各所で識者のコメントを見ていると、年間1万台が現実的な成功ライン。はてさて

[beeeyond]

田舎ほどって言うけど、足車として近所しか移動しない人ももちろん、県や市町村またぐ通勤でコンスタントに100km/日ぐらい移動する人もそこそこいて後者はほぼ毎日普通充電する羽目になる。週一のGSよりめんどくさい。

[Beluga]

まだCM見れてないけど写真を見るに思いっきり日本の軽自動車の宣伝そのままにしたのかなと。これはイメージ戦略的に売れるだろうなぁ。BYDマジックでとんでもなく安いだろうし。

[cinemaphile]

知らずに見たら、BYDと思わないかもなあ。しかし、夏は40度近くなったり、冬はマイナス10度ぐらいが普通にあり、田舎は結構な山間部の国でどんだけやれるのか。

[daybeforeyesterday]

うーむ

[petitbang]

軽、スーパートールワゴン、スライドドアとちゃんと日本市場を研究してきた感じ。問題は補助金込みでどの位の価格になるのか。あとは手軽に太陽光発電と組み合わせられたらなとこの猛暑の中思った。

[netafull]

“ラッコは、日本の道路環境やライフスタイルを研究したうえで開発が行なわれたといい、一充電走行距離は最大320km（WLTCモード：「RACCO 300 Plus」「RACCO 300 Premium」の場合）を実現する。 ”

[dltlt]

「顔が余ってる」感すごい。もう灯火類は縦に並べたほうがいいんじゃ……｜別記事によるとフロントフード下はかなり空いてるので、ノーズをスラントする余地がありそう。歩行者保護で上げてあるのかもだが……

[as62]

スライドドアをつけた車体の設計って意外と難しくて、バッテリーと下のレールが場所を取り合ってるので数年後にスライドドアが落ちる故障が出てくるんじゃないかな。

[hituzinosanpo]

テスラの一部とかスズキはBYDのバッテリーを採用してるんで、BYDに不安要素はあんまりないと思うけど？ スズキのを11月に契約、1月に販売、まだ納車されず…という わたくしの状況。国内メーカーなら安心でもない。

[osugi3y]

“一充電走行距離は最大320km”そのうち一充電距離でガソリン車より走るようになればEV車の方が優位になりそうだよな。

[spark64]

バッテリーはLFPなんだな。密度低くても安全性と寿命に振ってるのかしら

[Expway]

田舎ほど需要あるけど田舎にはディーラーがないというジレンマよ。まあ中核市レベルならだいたい網羅されてるんでそのへんで売るならいいんじゃないか。

[Lat]

日産サクラの時は山道を走った時に道の駅ごとの充電が必要だったが、これはカタログ燃費320kmで7掛けて計算しも200kmを超えるので田舎の山間でも使えるのかな？

[lilicarium]

100万円切らないと結局リセールいいNBOXに勝てないだろうな。EVって使い捨てですから。

[lont_in]

結局ディーラー網とアフターサービスなんだから単体の性能と価格で売れる売れないの話しても意味ないんだよ

[su_rusumi]

BYDのディーラー網と、ブランドイメージ次第。国内メーカーが同じものを出したら売れるだろうな。ちゃんと電動スライドドアがあるEVはN-VAN eしか無かった

[commecco]

BYDは補助金が他メーカーより少ないからかなり苦戦しそう。赤字覚悟の価格設定を強いられるのでは。でもまあ国が充電インフラ投資を補助金の評価項目に入れたのは公平さからみて当然かもしれない

[asrog]

軽ハイトワゴンにはテスラみたいに付き合ってくれる客は居ないので地元で丸投げできる店舗網が必要なのだが、そういう話は聞かないので、商品力以外のところで負けそう。

[ivory105]

極寒冷地わい、いつも外野で悲しい。ロシアで運用できるようになったら呼んでと思ったけどロシアより積雪量多いからダメだわ。北海道で運用できたら世界どこでもできるだろうなー

[wildhog]

ラッコ…（ゴールデンカムイ的な意味合いで女性にサブリミナルにアピールするためのネーミングだろうか？中国のマーケティングは進んでいるな）

[nippondanji]

これ売れなかったらBYDは日本撤退するんじゃなかろうかね。

[owatata]

短距離限定の乗り物に200万円払える人はそんなに多くないと思う。ミライースは100万円以下のグレードがあってスペック上の航続距離は700km

[btoy]

そもそもマイカー通勤のガソリン代は基本会社支給なので、通勤車をEVにするメリットはほぼ無いんだよね。税金が少し安くなるくらいで。プライベートで乗り回すならメリットあるけどね。

[suka6411144]

日中関係が悪化したらサポートしてくれなくなりそう

[demcoe]

ちいかわのラッコ先生を広告キャラに使えばよかったのに

[n2sz]

軽ってこういう四角いのばっかでかわいいの少ないよなあ

[takeishi]

安く作ればいいのに、航続距離がサクラの3倍弱？

[AspergerSyndrome]

蓄電池代わりに軽EVを買いましたが、V2Hをやろうとしたら急速充電モードしか使えないということでバッテリーへの負荷がかかりすぎるから、まだまだ過渡期だと思います。でも会社の公用車としてはとても便利。