タイに渡った日本の機関車。あまりにも手探りな導入に日本人のおじさん2人が立ち上がる « ハーバー・ビジネス・オンライン

衰退しつつあることが言われてはいるものの、日本の製造業はまだまだ世界に誇ることのできる産業で、中でも歴史と実績が長いジャンルのひとつに鉄道もある。主要都市を新幹線が結び、時速300キロ超で走ることがもはや当たり前にすら感じるが、海外に目を向ければ、そんなスピードで事故を起こさずに走ることはほぼ奇跡に近いレベルに思える国もある。 そのため、海外の鉄道関係者は日本の車両や技術に注目し、一目を置く。開発技術のない国は日本の車両を手に入れたいと願うところも少なくない。しかし、技術が高い分、車両価格が高くなるのも事実だ。予算の取れない国によっては新車購入をあきらめ、中古を狙う場合もある。特に東南アジア各国は中古車両を求めることが多いようだ。 観光で人気のタイも国有鉄道（タイ国鉄）が採用している車両の一部に日本の中古車両が導入されている。特に有名なのが寝台列車のブルートレインだ。中古がタイに納入され、