迷宮化する「魔都シブヤ」。混乱と低迷にZeebra氏が提言 « ハーバー・ビジネス・オンライン

再開発により、駅構内のみならず街自体が混乱している現在の渋谷。’12年の渋谷ヒカリエの開業に始まる「渋谷駅周辺再開発プロジェクト」の工事が延々と続いており、「混雑している上に通路が狭い」「ぐるぐると階段を上り下りする毎日に疲れた」などの不満の声が聞こえてくる。一体この状況は、いつまで続くのだろうか？ 「’18年あたりから’19年にかけての『渋谷スクランブルスクエア』『渋谷フクラス』『渋谷ストリーム』の開業により、完成のメドがつき始めました。これから3月の『東急東横店』の閉館、東京オリンピックを経ての解体工事、そして桜丘町付近の開発が続き、’27年の完成を予定しています」 そう語るのは、渋谷観光協会理事長の金山淳吾氏だ。現在の駅の複雑化や乗り換え時の不便さなどを十分認識したうえで、「この15年くらいの開発期間に、渋谷駅が『使いにくい・わかりにくい・行きたくない』とマイナスなイメージを持つ世代

[SasakiTakahiro]

渋谷のナイトカルチャーを世界に広めるために改善すべき点は交通機関。