セウォル号沈没事故 - Wikipedia

（記事の時刻は日本標準時、および韓国標準時共に同じであるため「UTC+9」とする） 2014年 4月15日 午後9時頃 - 仁川港から済州島へ向けて出港。定刻の午後6時半から、濃霧による視程低下のため約2時間遅れ。 4月16日（事故発生 1日目） 8時49分37秒 - 56秒 - セウォルは珍島の西方、東巨次島などからなる巨次群島と孟骨島などからなる孟骨群島との間の孟骨水道を、南東に向かって進み、屏風島と観梅島の間あたりにさしかかっていた。セウォルは突然右（南西方向）に45度旋回して傾き始める[10][11][12]。 8時52分頃 - セウォルはさらに北に向けて旋回（約5ノットに減速）[10]。急激な旋回で船体は横倒しになり、船首を西に向けたまま、北の方向へ流される[11]。 乗っていた男子生徒によると「『ドン』という音が聞こえ、船が傾いた」エンジン室にいた船員「船の前部が衝撃を受けた」

[lacucaracha]

ふとしたきっかけで見つけた記事だけど、かなり熱量の篭った丁寧なまとめになっている。／Wikipediaの本気を見た気がする。

[kabutomutsu]

参考文献にゴミみたいな右翼本ばかり並んでいて、暗澹たる気持ちになるよね

[narwhal]

「日常的に過積載が行われていた。仁川港資料によると、セウォル号は改造後、仁川から済州へ片道394回航行したが、246回が過積載だった。136回が2000トン、13回は3000トンを超過していた。事故当日が最も積載量を超過して

[anoncom]

すごい情報量、そして色んな要素が絡みまくってる

[iR3]

読めば読むほど酷い。アシアナ機事故にも安全軽視の底流は共通しているのだろう。

[simabuta]

沈没まで20分近くあったのか。。

[babydaemons]

総トン数だけでも6800トンのオーダーで日本最大クラスのクレーン船海翔の定格4200トンを越えるのだが。間違ってたら教えて！