大阪メトロ、「自前の再エネで電車を走らせたい」けど「太陽光は発電が不安定」を解決へ パナと実証実験

大阪メトロは8月21日、森之宮検車場（大阪市城東区）で実施した鉄道のカーボンニュートラル運行の実証実験を公開した。パナソニック エレクトリックワークス（以後パナソニック）の太陽光＋純水素燃料電池のシステムを採用。鉄道電気系統との高圧系統連携も試し、将来的に鉄道運行が可能かを検証する。 鉄道分野のGX（グリーントランスフォーメーション）では、国土交通省が2023年に「鉄道分野のカーボンニュートラルに向けた姿」を公表している。内容としては、2050年までにカーボンニュートラルを実現すること、さらに2030年代には2013年度比で約46％のCO₂削減を目指すことなどを盛り込み、鉄道事業そのものの脱炭素化を推進する方針だ。 大阪メトロは、御堂筋線と中央線で二酸化炭素（CO₂）排出量をすでに実質ゼロで運行している。これは関西電力の「再エネECOプラン」を利用したものだ。ただし、同社では今後、再エネプ

[deep_one]

『「太陽光発電で得た電力を使って水を電気分解し、水素を自前で生成する取り組み」も次の段階として検討している』それを実現したのかと思った。

[kotesaki]

昼間の余剰電力で水を電気分解して水素を生成し、曇天雨天時や夜間の電力は水素燃料電池でというところまでは無理なのか。水素は別途供給受けるのね。まぁ森之宮検車場ならイワタニの水素ステーションのそばだし（ｗ