JR東日本、横浜線E233系で自動運転 運転士は「出発ボタン」を押すだけ 数十cm精度で駅に

JR東日本は、横浜線で使用しているE233系電車に自動列車運転装置（ATO）を導入すると発表した。対象となるのは、京浜東北線・根岸線の東神奈川駅〜大船駅を走る横浜線からの直通列車で、11月22日の始発から順次使用を始める。横浜支社の管内でATOが導入されるのは初めてとなる。

[secseek]

E233系って横浜線以外でもそこら中で使われてるから、うまく行けば広がりそうですね。と言っても、ワンマン運転で遅延が相次いだ南武線みたいにならなきゃいいんですけど

[deb]

人員削減からのワンマン運転したいから…？

[ethyl_acetate_h]

横浜線で自動運転

[pechiyon]

乗員数や天候が制動に影響出ると聞くけれど、その辺の変数はどう反映されていくのだろうか。急ブレーキ気味になるんだったら可能だとは思う。やはり最後は人の手による真心こもったブレーキングなのだろうか。

[yo_aibou]

発進・ブレーキや信号などの技術的な教育が必要なくなるので、将来的にはバイトが運転手兼車掌をやる未来がくる？

[mrnns]

車両側での発車ベルも、首都圏JRでのATOも、10両程度でのワンマン運転も、常磐線各駅停車(E233-2000他)という先行事例があり導入が進んでいるのだろうけど、南武線の6両での混雑っぷりなど路線ごとに特徴があるからなあ

[u06nh]

国鉄なら「これで運転士は全員クビになる」って吹聴されて、自動運転ばかりを狙ったテロ行為が起きる話。

[Falky]

数十センチもズレたらホームドアのある駅では完全にアウトなのでは…？

[daruyanagi]

ボタン押すだけの仕事だったら、俺でもできるかも ٩( ''ω'' )و

[higamma]

数十cmって結構大きい気がするけどいいのかな…

[matsuedon]

タンポポを載せる作業とかぶる

[ustar]

ボタン押した運転士が全ての責任負うの？

[urtz]

そのボタンを押す作業をswichbot等で自動化したい

[pikopikopan]

ワンマンフラグ

[kamei_rio]

この先には未来がある。ポチッとな！でEZ DO DANCEで破壊された地獄のライブ会場から自動的にみんなを回収できる機能が。さすがはやっぱり