東京で27年無人タクシー運行、既存の運転手はどうなる？--失業懸念に川鍋会長が回答

GOと米Waymo、日本交通は同日、2027年中に東京で完全無人タクシーの商用運行を目指すと発表した。段階的に100台規模で運行する計画で、正式な開始時期は安全性の確認と必要な許認可の取得後に決まる。 川鍋氏によると、ドライバーには年間10％弱の入れ替わりがある。今後無人タクシーが普及したとしても、採用を止めることで、今働いている人に辞めてもらわずに人数を調整できるとの考えを述べた。現在のドライバーについては「ご本人がやりたいと思われる限り、基本的にはずっとやっていただける」と述べた。 自動運転に伴う新たな仕事にも言及した。日本交通ではすでに、自動運転用のデータを収集するために車両を運転する仕事が生まれていると紹介した。地図データの更新も継続的に必要になるとし、今後も無人運転に関連するさまざまな仕事が生まれるとした。 同じく発表会に登壇した日本交通の若林泰治社長も、有人と無人のタクシーには

[debabocho]

毎年1割のドライバーが辞めるので、新規採用を止めれば現職運転士が職を奪われることはないと……。逆に言えば新規に「タクシー運転手」という職に就く人は無くなり、10年後には過半数が無人化しますよ、ということ？

[T-anal]

“新規採用を止める”←求人倍率の大幅減と待遇悪化がこれからのトレンドになりそう。まさに就職氷河期の再来。

[yo_aibou]

無人タクシーって流し営業できないって書いてあったから、路上で手を上げたり、駅前のタクシープールから乗ることができないっぽい。つまりこれらのニーズが残る限りは有人タクシーが0になるというのはなさそう。

[s_rsak]

甘いよ。大量に無人タクシーにするからこそ一台当たりのコストが安くなるわけで、人件費のかかる人間のドライバーを残すわけがない。

[minamihiroharu]

現状ではタクシー運転手の不足のほうが大問題だろうしな、業界的には。

[kappa99999]

まあそこは介護タクシーへの転換をすればいいかなと

[punkgame]

俺たちが定年になる頃でもまだ有人タクシーはあると思うわ。普及したとしてもとりま東京だけ。

[kamei_rio]

川鍋会長は自社でも独りで階段登り降りする心の強さがあるので少々のしがらみ程度なら無いも同然個人の感想です

[bbrinri]

待遇下げないとは言ってない。待遇下げられても同業には転職できず、残された仕事（運転手、保育園等の送迎等）に殺到する。タクシー会社も資本勝負になるのでタクシー措置法どうにかしてトヨタあたり参入して欲しい

[gadget-lab]

後で読みたい。東京で27年無人タクシー運行、既存の運転手はどうなる？--失業懸念に川鍋会長が回

[unfallen_castle]

27年中の導入って現実的に可能なのかな

[y-wood]

タクシー会社内でUberみたいな仕組みを取り入れれば、無人タクシーと勝負出来ると思うけどな。評判によるドライバーの入れ替えが必要。

[roshi]

コーディングAIの進化を見てると「既存のITエンジニアはどうなる？」とそのうち言われそう（既に言われてるかも？）。こっちは新たな仕事生まれてもFDEとかになりそうで。。