【独占】累計407億円調達のnewmo青柳社長インタビュー 「自動運転タクシー、今なら海外勢に追いつける」

自動運転の商用化や普及の面で米国や中国に遅れを取ってきた日本だが、ここにきて巻き返しの機運が一気に高まっている。 自動運転はバスの運行で実証実験が先行していたが、自動運転タクシー業界の動きがここに来て加速。2026年9月には日本交通、配車アプリを手がけるGO、Waymo（ウェイモ）が2027年中に東京で国内初となるレベル4（特定条件下における完全自動運転）の商業タクシー運行を目指すと発表したほか、テスラも自動運転タクシー専用車両「Cybercab（サイバーキャブ）」を日本で初公開。トヨタ自動車は10月、自動運転用の車両量産においてWaymoとの協業拡大を発表し、国土交通省は自動運転レベル4以上の車両を対象に「ハンドルやブレーキペダルのない車」を一律で認可する規制緩和の方針を示すなど、官民挙げて自動運転タクシーの商用化に向け動き出している。 巨大企業がひしめくこの市場に、真っ向から挑む新興企