記事へのコメント95

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    y-mat2006
    鳥取藩の参勤交代ルートは姫路経由なので、あまり参考にならないかも。

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    ma-ke
    馬より早駕籠のほうが早いんだ…確かに浅野内匠頭の刃傷事件も、赤穂には早駕籠で伝えられてたな。乗ってる人は大変だったらしいが。

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    tamoriinu_3
    巨椋池カピバラみたいでかわいい

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    kash06
    郷里を離れること少なく旅慣れぬ故、諸国巡業の折りには大変心強い「さいと」でござるな!

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    alpha_zero
    奈良街道もお待ちしてます/ これからアップデートされて行くと嬉しいなぁ。期待。

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    kichine
    地元の細かいところは入ってない気がするけど、時代小説とかを楽しむにはいいのかも。値段も気になる

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    Balmaufula
    何の金銭もなく数百数千数万のマラソンや駅伝ランナーが毎日数十km走ってる現代の方が異常だよ

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    LM-7
    一番鈍足のゆっくりの徒歩でも1日9里(36km)。東京-大阪間を歩きづめで18日。踏破できる気がしない。

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    njsjn
    北海道は函館しかないんだな

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    kazu-hiro-kazu
    早駕籠の乗換案内はさすがに草

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    ohohnyan
    往還が少なすぎる。せめて伊能忠敬測量隊が歩いた道は網羅してくだされ。

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    atoshimatsu
    伊勢じゃなくて伊勢神宮というピンポイントなのが面白いね

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    sgo2
    短距離で見ると早駕籠は徒歩と同じ6km/hなので毎日18時間移動/6時間休憩(担ぎ手の交代を兼ねた小休憩含む)という感じのスケジュールなのではないかと伺える

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    Ubobibube
    徒歩旅したくなるね。

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    n2sz
    飛脚が一番早いんだな。料金はどんなもんだったんだろ。

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    syashingo82
    落語や講談など演芸を聴いた帰りに、ここを思い出して登場人物たちの生活を想像したい

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    Yutorigen
    巨椋池や八郎潟がまだある。そしてこの頃からある171がはっきりわかる。

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    fujitaweekend
    津ってデフォルトで表示されるくらい重要だったの?

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    kamezo
    江戸時代か。明治初期に日光街道、奥州街道、羽州街道などを経由して北海道へ渡ったイザベラ・バードの旅程を思い出した。異文化圏での害虫や怪我、疫病等を警戒しながらの徒歩旅行(時々は馬や小舟)。

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    dogusare
    https://x.com/chizutodesign/status/2093530030467092512 徒歩ふつうで10里/日→40km/日 馬で12里/日→48km/日 早駕籠28里/日→112km/日 継飛脚34里/日→136km/日 まぢか…。馬燃費わる(w

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    yunotanoro
    コンセプトは面白いけど、江戸時代の栄えてた街の扱いがおかしいし経路が少な過ぎておかしなことになってる。太閤立志伝の方がマシ。

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    dalmacija
    dalmacija 一瞬面白いと思ったけど、比較的近距離の街道が全然ないので、作品作りとかには使えなさそう。水戸から東北や、広島から鳥取とか大変だ。早駕籠まであるのに海路がないとかね。楽しい範囲では楽しいというもの

    2026/08/29 リンク

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    furugenyo
    早駕籠とか飛脚は駅伝システムなのかな。いろいろ見るの楽しいな。

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    unagiga
    街道もっとあったと思うけど、地域で最も主要なところしかデータが無いのか

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    taruhachi
    舗装道路の上を夏の陽が長い時期に自転車走っても東京京都間は3日は絶対にかかる。早駕籠で4日半というのは駕籠かきも辛かろうが乗ってる人の体力も尋常ではなかろう。

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    kazyee
    美濃路がないから名古屋から中山道沿いが遠い。

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    ryotarox
    スポーツジムのトレッドミルと連動させて、江戸から京都への移動を可視化すると、ウォーキングがはかどるかな。

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    paradisemaker
    人類の長距離走破能力やべぇ

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    niaoz
    「箱根八里は馬でも越すが 越すに越されぬ大井川」の大井川を舐めてはいけない。当時は橋が無かったので渡河しかない。増水で1週間くらい進めないのはザラだったらしい

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    astromi
    中山道、日光街道はあるけど御成街道はないのか残念

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