略称は「サポカー」国が定めるセーフティ・サポートカーとは？ | カーナリズム

国土交通省と経済産業省は「高齢運転者の事故を減らすため、運転支援機能を備えた車の普及啓発に取り組む」ことを目的として自動ブレーキシステムを初めとする安全運転を支援するための先進技術を、官民あげて普及啓発を図るための「安全運転サポート車」という制度の設立に取り組んでいきました。 この制度は、「トヨタセーフティーセンスP」や「ホンダセンシング」など各社が提供している安全運転支援パッケージをユーザーが比較検討を行えるよう、国が基準を作り、等級制度のような形でわかりやすく分類を行う制度です。 客観的な基準による分類を行う事で一般の消費者が自動車を購入する際に、安全機能の判断がやりやすくなることが期待されます。また、普及を進めるために認定された自動車について、任意自動車保険のASV（先進安全自動車）割引の導入などが検討されてきました。 2017年4月、日本自動車会議所は、この「安全運転サポート車」を

[hozho]

「「トヨタセーフティーセンスP」や「ホンダセンシング」など各社が提供している安全運転支援パッケージをユーザーが比較検討を行えるよう、国が基準を作り、等級制度のような形でわかりやすく分類を行う制度。」