サスペンションの種類によって何が違うの？

マルチリンクは「4リンク」や「5リンク」などと本数が書かれることがありますが、本数はさほど重大ではありません。「スタビライザー付」などと書かれているのは付加的な機能で、サスペンションの種類によって決まる性能から大きく外れることはありません。 独立懸架と車軸懸架 分かりやすい大きな違いは、左右独立懸架かどうかです。 上の2種類、ダブルウィッシュボーンとマルチリンク，ストラットの3つは左右独立懸架です。つまり、右のタイヤと左のタイヤが全く独立に上下します。左のタイヤが轍や石などを踏んだとき、左のタイヤは上下に動いて衝撃を吸収しますが、右のタイヤは（基本的には）その影響を受けません。これが乗り心地や走行性能を良くします。 一方、トーションビームは車軸懸架で左右は独立していません。正確には、完全に連動せず衝撃が伝わりづらい設計にはなっていますが、左タイヤが上下に動くと、何の障害物も拾っていない右タ