『日産』という爆弾ゲーム｜山本一郎（やまもといちろう）

最前列で見る野次馬というのは楽しいのですが、たまに本格的に砂とか塩とか降ってくるケースもあれば、尾びれが叩く水面から大量に水が撥ねてきてびしょ濡れになったりするのです。 で、今日（2月5日）になって「破談の可能性も」などというネタが流れてきてどうすんだいという話になっております。剛毅ですな。 報じられている内容だけでもお腹いっぱいなのですが、今回特に関わっているプレイヤーが多く、おのおの勝利条件が違う上に、全員が納得する決着なんてとても編み出せませんので、最終的には、いずれかの時点で誰かがデカいババを引くことが運命づけられています。 よく本件は「EVシフトに出遅れた日産とホンダの不幸な結婚」とか「製造業への進出で国際的なコングロマリットを目指す台湾鴻海の野望」みたいな面白おかしいネタで語られることも多いようなのですが、実際にはみんな手牌しか見ていない、次のツモにしか興味がない雀士が囲んでい

[Ayrtonism]

今回の一件で、日産で一番いけてないのは経営陣だと思うに至ったので、HD作って2社ぶら下げるんでなく、ホンダが日産を子会社化するのは正しい提案だったことが逆説的に明らかになったのが一番の笑いどころ。

[augsUK]

研究開発費を削ったら新規開発品が無くなるのは当たり前なのだが、その悪影響が顕在化するまでにコストカッターは辞めてるんだよね。

[su_rusumi]

名門企業が沈没するのを見る時、経営責任というのは架空の概念ではないかと思うことがある。経営危機が顕在化した時、結局ババを引くのはリストラされる従業員と切り捨てられる顧客ではないか？

[tzk2106]

本当は潰れてから再生案件として引き取るくらいの案件を、何が隠されてるかわからないのに子会社としてなら引き受けると言ってくれたホンダの豪毅な優しさを評価すべきで、それを踏み躙るのだから、あとは知らんよ。

[iinalabkojocho]

ここには書いてないけど、技術者、サプライヤー、販売網の順番で大事でそれぞれの買い手はあるのだと思う。ホンダ的にはそれが子会社化吸収だったと。生産網は要らなかったかもね。

[confusion8]

日産だけ沈むみたいな論調だけど、ホンダも相当危ないよね。電動化に向けて統合で台数稼いで調達コスト圧縮するのが主目的だったはずだけど、トヨタさえ必死こいて合従連衡する中、独立路線でいつまで戦えるん？

[tomokatz]

破談になって株価急落したんだから、株主のためという言い訳は通らない。再建プランもないならむしろ経営陣の判断はもう背任行為というレベルだと思うよ。

[Kukri]

「日産で働いているイケてる人たちは欲しいけど、組織やブランドは要らない」

[kotetsu306]

他社より単純なシリーズハイブリッドを「電気自動車の新しいカタチ」、他社と同レベルの運転支援を「自動運転」と言葉で飾って無理やり売って延命してたのが、ついに限界を迎えた感じ。もう中身は残ってない

[kaorun]

中国・台湾資本よりステランティスに仲間入りする(買ってもらう)のが日本人には一番納得感あるんだろうけど、先方にはその気は無いんだろうなぁ…

[y-wood]

日産の全役員は今の待遇を維持することしか考えてないだろうな、倒産までチキンレースか。一方でホンダも日産を飲み込んだ後のビジョンを伝えられてないよね。

[rasp_40]

破綻か、どこか（ホンハイ？）の子会社になる以外に選択肢ないんだけどな

[zzrx]

自動車メーカーも北米1、ヨーロッパ1、ドイツ1、中国1、韓国1、日本1ぐらいが適正。つまり、ホンダも日産も三菱もトヨタグループに入るしかない。そうしないと家電と同じで、日本メーカーが全滅してしまう。

[tech_no_ta]

逆に退職者とかこう言う人が火の玉ストレートの組織の問題点上げまくっててお腹いっぱい感。たしかにプレイヤーが多すぎる。しかし政策出動ならもっと強力なリーダーが欲しかろう。

[keys250]

相変わらず比喩が下衆でクソで清々しい。

[exadit]

売買再開と同時にこっそりちまちま買いに入る企業はあるんじゃないかな。時価総額1兆きっかりなら割安じゃね？

[Gka]

EVシフトでシェアが縮小するから日本の自動車メーカーは順番に潰れてゆくと言うと謎の必死な擁護が入るんだよな…不思議。でもまさに日産と三菱が倒産寸前だけどね。

[semimaru]

三菱自動車が不憫

[magnitude99]

日産は官僚的経営者と、自己保身の組合員と協同の内部侵食で自滅して行った。それは今までの、造形美一つ取っても詰めの甘さが目立つ、中途半端な車造りに表れていた。ホンダには、その日産は時限爆弾でしかない。

[pandafire]

この人なんでいつもAIに変な絵を描かせてドヤ顔で記事のトップに載せるのかわからん。面白いつもりなの？「で？だからなに？」としか思わんけど

[ext3]

アホな抵抗せずにおとなしく鴻海に買われてりゃよかったのに

[repunit]

トヨタグループには総合商社があってな……なお不正で出荷停止まで行ったのもトヨタグループ。日産で一番あきれたのは重要な北米市場に不向きなe-power搭載車売っておいて今からハイブリッド開発する話。

[nisisinjuku]

日産のクルマはこれ！ってもんがないよね。販売店がずーっと揉めてたり。ホンダに合流ってのもお上に言われたからっぽいけど、筋が悪い感じもしたのでまぁ、なるように成ったんじゃないかな。

[tamakky]

“要は「日産でなければならない何か」が最後まで構築できなかったというのがすべて”『ホンダでなければならない何か』はありそうな気がするのよな、技術者の憧れみたいなのが。もう昔の話かもだが…

[suzuki_kuzilla]

BYDあたりにババ引いてもらいましょ。ルノーでもいいぞ。

[aaaaaaaaaaa]

元はEV化で取り残されてるホンダがEV先行してる日産と組んでいい感じにって戦略だったはずで、EVノウハウゲット出来ずでホンダは本当にいいのかとは思うが、EV先行でも日産の経営がダメなのでいらんのかもね。

[hiruhikoando]

日産の諸悪の根源だった御用組合の皇帝塩路氏も奇しくも一郎という名前で。

[yamatedolphin]

共同記者会見で、日産の救済ではないと明言したのはホンダなんだが？それがいきなり子会社どう？だよ。ロクに事情も経緯も知らずに印象だけで日産を、バカにして断罪するブクマカ。さすがコロナ5類に反対した僻地SNS

[shinbay]

山本一郎の文を久しぶりに読んだけど昔は楽しめた冷笑的なレトリックがもう受け付けなくなっていた。ラーメン二郎が食べれなくなるようなもんかも。本文とは関係ない。

[preciar]

最近の隊長記事、マジでポジショントークと中身レスの書き飛ばししかねえなあ。シミュレーションゲームでもやって中身のある記事書いてくれよ

[ntstn]

ワイがホンダなら縁談が終わった時点でヘッドハンティング仕掛けにいくわ。

[satoshinbo]

ほんこれ。“単純に「日産で働いているイケてる人たちは欲しいけど、組織やブランドは要らない」からに尽きます。”

[mashori]

最期のAI画像よ……

[maninthemiddle]

東芝が上場廃止しパナソニックが解体され日産もまさに沈みかかっている

[SndOp]

新規エンジンを開発できるメーカーと考えれば欲しいところはいっぱいあるとは思うが、経営陣はいらないよな。テスラが買うかもしれん。

[uunfo]

インサイダーが儲けるだけの茶番

[cyber_bob]

日産に要らないのは現経営陣だけだから子会社化したらちゃんと復活できるはずやで。

[takanq]

買収するでも、破綻してリストラされ尽くしてからやった方が効率良いもんな。

[soulfulmiddleagedman]

テスラあたりが買えば、掛け算ならない？今の株価なら、イーロンマスクなら、はした金だし。

[solidstatesociety]

不燃ゴ