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羽田空港国際線旅客ターミナル（大田区羽田空港）が9月30日、「ビジネスジェット専用ゲート」の運用を始めた。 国際線旅客ターミナルを背景立つ「ビジネスジェット専用ゲート」の案内サイン 企業や個人が運航する小型機に向けた専用旅客施設で、今夏供用を開始した同ターミナルの増築部の1階の独立したスペースに立地する。施設は有人の受付カウンター・ロビー・専用待合室・保安検査機器・出入国管理・税関検査・検疫用のブースなどがコンパクトにまとめ、専用の車寄せ・一時駐車スペースも設ける。 動線を定期航空便利用の一般旅客と完全に切り離し、航空機も優先駐機スポット使用を予定することから、利用者のプライバシー確保と空港内移動時間の大幅短縮が可能になる。入国時の所要時間は最短3分程度にまで短縮できるという。 同ターミナルビルを管理運営する東京国際空港ターミナルによると、同空港でのビジネスジェットの運航は年平均で1日あた

経路は「横浜みなとみらいぷかりさん橋」～「羽田空港船着場」～「お台場海浜公園桟橋」で、毎週日曜日に各区間を1往復運航する。スケジュールは横浜発＝10時30分、羽田着12時、羽田発13時15分、お台場着＝14時45分、お台場発＝14時55分、羽田着＝16時25分、羽田発＝16時45分、横浜着＝18時15分。乗船料金は各区間・大人＝2,500円、子ども（3歳以上12 歳未満）＝1,250円。3歳未満＝無料。事前予約はできない。 定期航路事業はケーエムシーコーポレーションが行い、船舶には144人乗りの大型クルーザー「オセアンブルー」などを使用する。 同空港国内線ターミナルを管理運営する日本空港ビルデングが手がける「羽田空港船着場」（英語名称＝Haneda Airport Wharf）は、空港南西端の国際線旅客ターミナル近くの多摩河畔に2011年に設置された。現在までに各種クルーズ企画の実施のほか

羽田空港（東京国際空港）が、調査会社「SKYTRAX」（スカイトラックス、本部＝ロンドン）が4月10日に発表した2013年世界空港ランキングで、2部門で1位、総合で9位になった。 ランキングは同社が毎年実施する「ワールド・エアポート・アワーズ」。今回の調査は期間9カ月、世界395の空港で約1210万人の旅行者へ行ったアンケートを基に、世界の主要空港に対する評価を集計。評価は、出発・到着時の空港設備とサービスの質、ターミナルの清潔度、スタッフの効率性と丁寧さ、空港内の表示の分かりやすさ、保安手続き、出入国検査、食事やショッピング施設のレベルなど39項目にわたる。 羽田空港（第1・第2国内線旅客ターミナル、国際線旅客ターミナル）は各国の国内線空港の総合評価である「World’s Best Domestic Airport」部門と、空港の清潔さと快適さなどを評価する「Best Airport T

羽田空港国内線第2旅客ターミナルビル（大田区羽田空港3）の南ピアの増築部が4月8日、バリアフリーの搭乗橋などを備える最新空港施設として供用が始まった。 同ビルの2004年のオープン以降、段階的に進めてきた一連の増築工事の最終ステージ。従来のターミナルビル南端を拡張する形で新設された建物は3階建てで、延べ床面積は約3176坪。増設される3つのスポット（航空機搭乗ゲート）の運用により、同ビルの固定スポット数は計23カ所に増加。旅客搭乗橋（PBB）を使う航空便の比率が82％から88％に増加し利便性が高まる。 新設の3スポット（71～73番ゲート）には、世界で羽田空港だけに導入されている最新式のユニバーサルデザインのPBB（旅客搭乗橋）計6基を設置する。ビルと航空機のドアを結ぶスライド式のトンネル通路の床に段差がなく、車いすの旅客などの負担が低減する。「動く歩道」のコンベヤー構造をヒントに三菱重工

新設された航路からは羽田空港を離発着する航空機や管制塔を間近に見ることができる（羽田船着場を出航した船上から撮影）。 ケーエムシーコーポレーション（神奈川県横浜市）は3月25日、羽田空港船着き場とお台場海浜公園水上バス発着所、羽田空港船着き場と横浜みなとみらい「ぷかりさん橋」を結ぶ2つの不定期航路の許可を受け、同事業を始めると発表した。 羽田空港南西端に近い多摩河畔に2011年に新設された船着き場を活用する新しい水上交通ルート。昨年9月に就航した144人乗りの新造クルーザー「OCEAN BLEU（オセアンブルー）」を使い、お台場とみなとみらいへのダイレクトアクセスを提供する。台場ルートは多摩川河口を東京湾に出た後、同空港海上D滑走路を大きく北に回り込み、大井ふ頭前の「東京西航路」を通過し、お台場海浜公園に到達する。みなとみらいルートは、D滑走路沖合から南に京浜運河を進み、「ぷかりさん橋」に

見る・遊ぶ 有明アーバンスポーツパーク、愛称「ライブドア アーバンスポーツパーク」へ 有明アーバンスポーツパーク（江東区有明1）の愛称が「livedoor URBAN SPORTS PARK（ライブドア アーバンスポーツパーク）」に決定した。

京浜急行電鉄は10月21日にダイヤ改正を実施し、羽田空港と都心・品川方面・横浜方面を結ぶ列車の倍増や所要時間の短縮を実現。成田空空港への直通列車の所要時間も現行より15分短縮し、空港アクセスの利便性の大幅な向上を図る。 ダイヤ改正は「京急蒲田駅付近連続立体交 差事業」と「京急蒲田駅総合改善事業」の進捗（しんちょく）に伴い、空港線京急蒲田～大鳥居駅間と本線平和島～六郷土手駅間が高架化されることに合わせて実施するもの。 新ダイヤでは、羽田空港～品川間の直通列車「エアポート快特」を倍増し 10 分間隔で運転。所要時間を現行より1分短い12分とする（羽田空港国際線ターミナル駅着の場合。国内線ターミナル駅へは15分）。途中、京急蒲田駅に停車する「快特」も所要時間を現在の「エアポート急行」より7分短縮し12分にする（同）。羽田空港と横浜方面間の「エアポート急行」についても倍増し 10 分間隔で運転。所

東京モノレール（港区）は5月15日、鉄道運行などに使用できるバッテリーである地上大容量蓄電設備の導入を決めたと発表した。 東京モノレールが導入する地上大容量蓄電設備に使用するバッテリー 東京湾岸の運河エリアの高架線を走行する同鉄道。新設備の導入により停電の発生により車両への送電が中断した場合にも、バッテリーに蓄えられた電力により駅間に停車した列車を最寄り駅まで走行させることが可能で、乗客の誘導を安全かつ迅速に行えるという。 導入するバッテリーは、川崎重工業（同）が開発した高速充放電が可能な新型ニッケル水素電池「ギガセル」。標準的な仕様で容量2.18キロワットアワーの電池モジュールを18直列1並列に組み、定格容量216ボルト・39.3キロワットアワーを確保するが、導入モデルは同鉄道の独自仕様となる。今後導入が進む「省エネ車」がブレーキをかける際に発生する電力を貯蔵する機能も備えることから、電

日本空港ビルデング（大田区羽田空港3）とファーストキャビン（千代田区）は4月23日、羽田空港第1旅客ターミナル内にコンパクトホテル「ファーストキャビン羽田ターミナル1」をオープンする。 ビジネスホテルとカプセルホテルの間の位置付けの簡易宿泊施設で、同ターミナル内1階の中央の場所に「キャビン」と呼ばれる客室計130室を提供する。 上級客室の「ファーストクラスキャビン」は飛行機のファーストクラスをイメージするデザインで、幅・高さ・奥行きがそれぞれ約2.1メートルの専用空間に、32 インチ液晶テレビ、120センチ幅のワイドサイズベッド、サイドテーブル、インターネット環境などを備える。一般客室の「ビジネスクラスキャビン」は幅・高さ・奥行きがそれぞれ1.2メートル・2.1メートル・2.1メートル。共用設備として大浴場・シャワーブース・ラウンジなども設ける。 施設は旅館業法上「簡易宿所」の扱いとなるた