男が知らない｢女性専用車両｣乗客の行動実態 | 通勤電車 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

女性専用車両は2000年12月に京王線で試験導入されてから間もなく17年が経とうとしている。京王線で2001年3月から本格導入された後、しばらくは関西での導入が先行したが、警視庁が2005年1月に鉄道各社に導入を要請したことから、首都圏でも2005年5月から一斉に運用が始まった。そこから数えても10年以上が経過。意思を持って積極的に女性専用車両に乗車している男性はほぼ例外的な存在で、ラッシュのピークの時間帯で男性の姿を女性専用車両で見掛けることはほとんどない。 男性不在の女性専用車両の車内はいったい、どうなっているのか――。自ら体験することのできない男性の素朴な疑問について、筆者の経験と観察の範囲で答えてみたい。 においと窮屈さからは解放される まず、一般車両とは異なる点として挙げられるのが、においと窮屈度。汗臭い人、垢臭い人、加齢臭が強い、口臭がきつい人はやはり男性に多い。女性だけだと男

[surfacepro]

電車乗るくらいでこんなにストレス感じてたら生きていくのが辛そう。

[John_Kawanishi]

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[tsutsumi154]

足組んでるのは女のほうが多い気がするがな

[youhey]

田舎のマイカー通勤者には何一つ共感できない話しだった。都会の人は大変だなー / しかし、この人ナチュラルに偏見強そうだけど、記事にこんな主観入れるかね

[kaionji]

荷物整理してる人そんなに多いのね

[blue0002]

電車乗らずに済む立地に家が欲しい

[thnn]

''女性専用車両への乗車を続けている男性''　つ　よ　い