京王相模原線「幻の延伸計画」 京王以外も目指していた“終点”はいま | 乗りものニュース

東京の多摩ニュータウンを経由し、相模原市の橋本駅を終点とする京王相模原線には、さらなる延伸計画が存在しました。どこを目指し、なぜ実現に至らなかったのでしょう。実は複数社がその場所を目指し、最も近づいたのが京王でした。 京王だけじゃない 「多摩ニュータウン＋観光地」の新線計画 ※本記事は森口誠之『開封!鉄道秘史 未成線の謎』(河出書房新社)の内容を再編集したものです。 新宿から京王特急に乗って40分。JR横浜線をまたいで相模原線の終点・橋本駅に到着する前、左側の車窓から巨大な掘割状の土木構築物が見えてきます。ここはリニア中央新幹線の神奈川県駅（仮）の建設現場で、地下30mにホームが整備されます。 橋本駅に入る京王相模原線の列車。JR線を乗り越している（画像：写真AC）。 実は、半世紀以上前に京王相模原線の計画が始まった際、京王の橋本駅は現在の位置ではなく、リニア新駅の北側あたりに設置する計画

[augsUK]

都心人口が増えた上に車のない比率も上がると、伸ばせる電車は伸ばしておけばとは思うのだけどね。箱根・江ノ島・高尾などコロナ前は集中しすぎであったし

[kumao335]

京王線、小田急線ともに城山まで延びてたら、城山は高尾山みたいな観光地になっていたのかな。京王線は橋本まで延びてくれて元橋本住民としてはとても助かりましたわ。

[kohkuma]

“東京の多摩ニュータウンを経由し、相模原市の橋本駅を終点とする京王相模原線には、さらなる延伸計画が存在しました。どこを目指し、なぜ実現に至らなかったのでしょう。実は複数社がその場所を目指し、最も…”

[kz78]

京王橋本駅、JRに乗り換えるのに歩く距離が長いので、移設がもし成立するならやってほしいけどね。