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ロールアウトセレモニーはやるのでしょうか？ 宮崎県に42機を配備する計画 F-35B戦闘機の航空自衛隊向け1号機が、2025年5月12日、米本土テキサス州にあるフォートワース海軍航空基地において初飛行しました。 拡大画像 ロッキード・マーティンが製造する垂直離着陸が可能な戦闘機F-35B（画像：ロッキード・マーティン）。 F-35Bは、アメリカ航空大手ロッキード・マーティンが製造する短距離離陸・垂直着陸が可能な構造をもつステルス戦闘機です。このような性能から、空母や強襲揚陸艦など洋上に浮かぶ艦船でも発着可能で、日本政府は空母化改造が進行中のヘリコプター搭載型護衛艦「いずも」「かが」の2隻に搭載して、南西諸島方面の防衛態勢を強化する方針です。 防衛省では、F-35Bの運用は航空自衛隊が担うとしており、当初の計画では令和6年度中（2025年3月まで）に第1ロット分の6機が日本に引き渡される予定

京王電鉄が「西の拠点」として位置付けました。 京王電鉄が橋本駅の移設計画を具体化へ 京王電鉄は2025年5月12日、グループ中期経営計画「HIRAKU2030」（2025年度～2030年度）を策定したと発表。その中で、相模原線の橋本駅について、リニア開業に伴う周辺まちづくりに先行して駅移設計画を具体化する方針を明らかにしました。 拡大画像 京王8000系（画像：写真AC） 橋本駅は、JR横浜線とJR相模線、京王相模原線が乗り入れる神奈川県北部の交通結節点。今後はリニア中央新幹線の「神奈川県駅（仮称）」が加わることで、さらに重要度が増す見込みです。リニア開業後、品川駅までの所要時間は10分程度と見込まれています。 駅周辺では相模原市が「リニア駅周辺まちづくりガイドライン」を策定。土地区画整理事業も決定し、リニア開業を見据えた動きが始動している段階です。 JR橋本駅とリニア新駅の乗り換え動線は

北欧製の戦闘機「グリペン」が売れています。新戦闘機の導入計画を見直し、グリペンに鞍替えするような動きも。一体どのような戦闘機なのでしょうか。選ばれる理由は性能やコスパの高さだけではないようです。 南米で導入相次ぐ「グリペン」最新型 なぜ南米？ スウェーデン政府は2025年4月10日、サーブJAS39E/F「グリペンE/F」戦闘機のペルーへの販売を承認すると発表しました。また4月3日にはコロンビアのグスタフ・ペドロ大統領も、空軍の次期戦闘機にJAS39E/Fを採用すると発表しています。 単座型のグリペンE。RIAT2023のデモフライトで（画像：サーブ） JAS39E/Fは1980年代に開発されたJAS39「グリペン」の発展改良型で、JAS39Eは単座型、JAS39Fは複座型を意味しています。グリペンE/Fの外観はJAS39と大差無く見えるのですが、全長はJAS39の14.9mから15.2m

アメリカ空軍の次期戦闘機開発に関する主契約企業にボーイングが選定。これについてライバルのロッキード・マーチンが異議申し立てをしない方針です。コンペに敗退しても余裕のある素振りを見せる背景には、何があるのでしょうか。 予想に反して行われなかった「異議申し立て」 アメリカの大手防衛関連企業であるロッキード・マーチンのジェームズ・ティグレット最高経営責任者（CEO）は、2025年4月22日に開催された同社の決算説明会で、アメリカ政府が同空軍の次期戦闘機「F-47」の開発と製造の主契約社にボーイングを選んだことについて、異議を申し立てるつもりがないことを明らかにしました。 アメリカ空軍の次世代戦闘機「F-47」のイメージイラスト。開発はボーイング社が担当する（画像：アメリカ空軍）。 公平な競争を重んじるアメリカなどの国では、一般的に軍の主要装備品を複数のメーカーによる試作と試験を伴うコンペを経て採

知らないとまず読めない駅名!? 下総松崎駅の新駅舎が使用開始へ JR東日本千葉市支社は2025年5月9日、成田線の下総松崎（しもうさまんざき）駅の駅舎建替工事が完了し、2025年5月24日（土）から新駅舎を使用開始すると発表しました。 拡大画像 成田線の車両（画像：写真AC） 新駅舎は鉄骨造一部木造、地上1階建てで、延床面積は88.58平方メートル。大きな屋根の下に小屋を2棟分けて設けることで、将来的に駅の改良や利活用を行いやすくしたとしています。 また、旧駅舎に使用されてきた木材や瓦が、ベンチや外構などに再利用されています。待合スペースには土系の舗装材を用い、温もりがあるデザインとなっています。 なお、新駅舎の使用開始後も2025年7月頃まで仮設駅舎の撤去工事が実施される予定です。

迎撃困難な兵器にも対応可能なレーダー。 従来の弱点を克服した防空レーダー RTXの事業部であるレイセオンは2025年5月9日、アメリカ陸軍による飛行試験プログラムを完了し、国防総省の主要能力取得に関する「マイルストーンC」の指定を受けて、低層防空ミサイル防衛センサー（LTAMDS）の生産段階へと移行すると発表しました。 拡大画像 LTAMDSのイメージ（画像：RTX） LTAMDSは、トレーラーで牽引するタイプの地上配備型防空システム用レーダーの新型で、飛来する敵のミサイルなどを撃ち落す防空ミサイルシステムとともに展開するものです。 RTXが「Ghost Eyeシリーズ」と名付けているレーダーファミリーの一つで、従来のレーダーよりも探知距離が大幅に延伸していることはもちろんのこと、最大の特徴として全周360度を全てカバーできることが従来の防空システムとの大きな違いです。 例えば、従来アメリ

池袋付近で、地下が道路トンネル、地上が「側道と都電」セット、その下を走る地下鉄も含めると3層構造となる道路の建設が進んでいます。明治通りのバイパスであり、池袋駅前「大改造」のカギを握る路線です。 明治通り＝環5ではない「最後の未開通部」 渋谷、新宿、池袋という山手線の3大ターミナルの東口駅前を貫通する「明治通り」は、港区南麻布二丁目から江東区夢の島に至る環状道路です。その西半分は、東京都の都市計画道路「環状5号線」に相当しますが、戦後長らく、新宿と池袋の付近に“未開通部”があり、その部分は別の道路が明治通りに指定されています。 拡大画像 環状第5の1号線の本線を地下に通すため、軌道が仮受けされている都電荒川線。目白通りと交差する千登世橋付近。完成後の環状第5の1号線の地上部は目白通りとT字路で平面交差する（植村祐介撮影） うち、新宿の未開通部「環状第5の1号線（千駄ヶ谷）」は2022年に上

航空大学校が女子生徒を増やすために、新たな選抜方法を導入した「女性枠」を設置します。この基準について、現役パイロットをはじめ、業界内で疑問の声が多く挙がっています。 従来枠を減らして「筆記試験免除」の女性枠設置 未来のエアラインパイロットを養成する唯一の国立養成機関で、パイロットになるための“黄金ルート”のひとつである「航空大学校」が、女子生徒を増やすために女子入学枠を設けると発表しました。この選抜方法について、現役パイロットをはじめ、業界内で疑問の声が多く挙がっています。 航空大学校（乗りものニュース編集部撮影） 今までの入試では筆記試験、適性試験、身体検査と面接が行われてきました。今回の女子枠導入にともなって、現在は男女平等の選考基準で毎年108人の新入生が選抜されてきた入試選考方式が変更されるのです。 今回発表された入試制度では新たに定員20名の女子枠が新設され、これにともなって、こ

ローカル線で「異様に速度を落として運行する区間」が、JR西日本で特に多く設定されています。なぜ速度を落とすようになったのでしょうか。JRもやる気がないわけではなく、突き詰めていくと“やむを得ない”実態も見えてきます。 「必殺徐行！」と揶揄される“ゆっくり運転区間” 列車で旅をしていると、線路脇に「60」や「85」と書いた白い看板が点在しているのに気づくかと思います。いわゆる速度制限標識です。通過する列車は、減速して定められた速度を下回るよう走ります。そこは道路標識と同様です。 拡大画像 かつての三江線を行くキハ120。全線100kmのうち4割に時速30キロ以下の「常時徐行」区間があり、低速での運行を強いられていた（森口誠之撮影） ただ、JR西日本の中国地方を走るローカル線、芸備線、木次線、因美線などに乗っていると、「25」や「30」と極端に低い数字の標識が設置されているのに気づきます。 順

百人一首でも有名な場所にあります。 ホームにあるベンチが明らかに傾いている!? 京都市の御陵（みささぎ）駅と滋賀県大津市のびわ湖浜大津駅を結ぶ京阪京津線には、「日本一急勾配の駅」という称号を持つ大谷駅があります。ホームにあるベンチが一風変わっていて、駅の急勾配を実感することができます。 拡大画像 京阪京津線（画像：写真AC） 滋賀県大津市にある大谷駅は1912（大正元）年に開業。百人一首の「これやこの 行くも帰るも分かれつつ 知るも知らぬも逢坂の関」で知られた、逢坂越えの途中に設けられました。平安時代、逢坂越えの道は京都を大津を結ぶ幹線道路で、多くの人が行き交かった歴史ある場所です。 駅はホーム自体が40パーミルもの勾配となっており、明らかにホームが傾いています。本来、停留場の勾配は10パーミル以下にしなければならないところ、この駅は、車両を4両化する際にホームを延長する場所がなかったため

日本郵便がバイクで配達していた乗務員の「飲酒運転」を認め謝罪。基準値以下であっても、物流事業では業務中に呼気からアルコールが検知されないことが当たり前になっています。実は郵便バイクは、そうした法規制の対象外です。 点呼すり抜け→追いかけてアルコールチェック 「飲酒運転は決して許されない悪質な行為であり、社内規定により厳正に対処します」 拡大画像 郵便事業は運送業だが、バイク乗務に運行管理は義務付けられていない（中島みなみ撮影）。 日本郵便は、2025年4月27日に発生した郵便配達員の呼気からアルコールが検知されたことを重く見て事案を公表、こうコメントしました。 飲酒運転を指摘されたのは、新宿郵便局に勤務するバイク乗務社員です。昼勤帯と呼ばれる午前中遅めの出社で、朝10時から10時30分の間に点呼を受けることになっていました。点呼は担当区域の郵便物を仕分けした後、内勤社員である運行管理者から

ゴールデンウイーク後半は高速道路で長い渋滞の発生が多数予測されていますが、東京～東北を移動する場合に、NEXCO東日本は「常磐道」ルートの利用を呼びかけています。なぜでしょうか。 実際、距離も短い常磐道 2025年のゴールデンウイークは、特に後半期間にあたる5月3日（土）から5日（月）にかけて、多くの高速道路で渋滞が予測されています。首都圏から北へ延びる関越道、東北道、常磐道の3路線でも、最大20～40kmもの長い渋滞が発生するとされています。 そうしたなか、3路線を管轄するNEXCO東日本が、かねて呼びかけているのが、東京方面～仙台方面の移動は東北道よりも「常磐道がオススメ」、ということです。4月23日の同社定例会見に登場した関東支社の“渋滞予報士”外山敬祐さんも改めて「渋滞の影響が比較的少ないルート」だとして常磐道の利用を呼び掛けました。 拡大画像 常磐道。流山から柏にかけてはトンネル

茨城県で中型バスとして国内初となる「レベル4」の自動運転の営業運行が実施されています。運転手不足の解決策になると期待されている技術ですが、乗車すると人の運転とは「明らかな違い」がありました。 運転手不足の“魔法のつえ”に みちのりホールディングス（HD）子会社の茨城交通が2025年2月から、茨城県日立市で中型バスとして国内初となる「レベル4」の営業運転を行っています。レベル4とは最上位のレベル5（完全自動運転のシステムが常に運転する）に次ぐ水準で、場所や天候、速度などの特定条件下で自動運転システムが全ての運転を手がけます。 拡大画像 JR常磐線大甕駅前に停車中の「レベル4」が可能な自動運転バス（大塚圭一郎撮影） 全国でバスの運転手不足が深刻化している中で、自動運転が広がれば“魔法の杖”になると期待感が高まっています。筆者（大塚圭一郎：共同通信社経済部次長）は自動運転技術の実情と課題を探ろう

日本のUS-2よりもビッグです。 消防・救難機としても使用できます 中国国営の航空宇宙・防衛企業である中国航空工業集団（AVIC：Aviation Industry Corporation of China）は2025年4月20日、独自開発した飛行艇AG600「クンロン」が中国民間航空局の型式証明書を取得したと発表しました。 拡大画像 中国航空工業集団が開発した大型飛行艇AG600「クンロン」（画像：AVIC）。 AG600「クンロン」は、様々な用途に使える水陸両用機として開発された水陸両用機です。機体サイズは全長37.0m、全高12.1m、翼幅38.8m。最大離陸重量は53.5tで、ターボプロップエンジンを4発備え、胴体下部は海や湖などへ離着水できる構造をしている一方、陸上の飛行場でも運用できる本格的な降着装置も備えています。 原型は2017年12月24日に陸上から初飛行すると、2020

線路を横切る際に便利なガード。一般的には人やクルマが通行できますが、千葉県にはそんな常識が通用しない、まさに規格外なガードが存在しました。 非常識なほど低いガード 鉄道の線路で隔たられた土地は、その両側が人の住まない森や平原でもない限り、人やクルマが行き来するための道路が必要です。こうした線路と道路が交差するもっとも古い形態は平面交差の「踏切」ですが、「陸橋」や「ガード」などの立体交差も昔から存在。立体交差で道路が下をくぐる場合は、人やクルマが支障なく行き来できるだけの「高さ」を確保することが一般的です。 拡大画像 北側の入口には黄色く塗られたポールが設置され、自転車での進入に注意喚起する（植村祐介撮影）。 ところがガードのなかには、歴史的な経緯から、高さが極端に低いところが存在します。 クルマの通行が認められていてもミニバンなどは通れないガードも少なくありませんし、高さや幅の関係から、通

「浸水隠し」などが明るみに出て建造5年で売却となったJR九州高速船の「クイーンビートル」。最後は争奪戦の様相となり、韓国の船社に決まりました。あまりに強い逆風のなかでデビューした“半生”を振り返ります。 クイーンビートル売却 当初は2隻つくる予定だった!? JR九州は2025年4月17日、運航から撤退した日韓航路の高速船「クイーンビートル」（2582総トン）を、韓国パンスターグループの「パンスターラインドットコム」に売却したと発表しました。 拡大画像 遊覧クルーズで門司港に停泊中のクイーンビートル（深水千翔撮影） 契約は1日付で結ばれ、引き渡しは5月中を予定。売却額は非公表で、JR九州は2026年3月期の連結決算に特別利益として計上します。売却に当たって「日韓航路で運航しない」ことを条件として盛り込んでおり、引き渡し後は国外の航路で就航することになります。 関係者は「安全面を気にしてトリマ

青森県の三沢基地に2025年4月18日、B-1B「ランサー」爆撃機が飛来しました。ただ、今回は単なる飛来ではなく「配備」のようです。また同機は隔壁の運用が無理ですが、その方が適しているとも。どういうことでしょうか。 戦略爆撃機は、一時的な駐留ではなく「配備」 2025年4月18日、青森県の三沢基地にアメリカ空軍のB-1B「ランサー」が着陸しました。戦略爆撃機が日本国内のアメリカ軍基地に「配備」されるのは、ベトナム戦争時にB-52「ストラトフォートレス」が沖縄県の嘉手納基地に駐留して以来、およそ半世紀ぶりのことです。 拡大画像 青森県の三沢基地に到着したB-1B「ランサー」爆撃機。来日することは珍しくないが、長期間の駐留は初めてとなる（画像：アメリカ太平洋空軍）。 これまでもB-1Bが三沢基地を含む在日米軍基地を訪れた事例はありました。しかし、いずれも一時的な駐留に過ぎません。今回はローテー

警察庁がかねて導入を決めていた自転車へのいわゆる「青切符」制度について、その反則金額を定め、施行に向けたパブリックコメントを募集します。罰金による赤切符の現状と比べ、違反が摘発される可能性が高まります。 自転車特有の“違反”にも反則金の適用 自転車の道路交通法違反に対して執行される反則金制度が具体的に動き出します。警察庁が2025年4月25日から、違反の内容などの詳細についてパブリックコメント（国民からの意見募集）を開始しました。 自転車の青切符制度が具体になった。写真はイメージ（画像：写真AC）。 自転車運転者の交通違反には、現行では罰金制度に基づく「赤切符」が交付されます。2024年の道路交通法改正では、自転車にも自動車の違反と同じ反則金制度に基づく「青切符」の交付を決め、現行制度の切替え時期と自転車反則金の額については未定としていましたが、その全容が明らかになりました。 自転車青切符

JR山手線は全ての列車が各駅に停車しつつ環状運転しますが、なぜ快速列車がないのでしょうか。あれば便利そう……ですが、実は様々な制約があり現実的ではありません。 移動の選択肢が多い渋谷～池袋 渋谷駅から池袋駅へJRで移動する場合、山手線、埼京線、湘南新宿ラインの列車を利用できます。多くの訪日外国人が東京を観光する昨今、SNSでは「この2駅間なら山手線ではなく、埼京線を利用すれば早いのに」といった意見も見られます。 拡大画像 JR山手線は全列車が各駅に停車する（画像：PIXTA） 両路線がどう違うのかというと、山手線の列車は全ての駅に停車し環状運転する一方、埼京線の列車は大崎～池袋間で山手線と並走し、その間で恵比寿、渋谷、新宿といった主要駅にのみ停車します。つまり同区間に限っては、埼京線が山手線の快速列車といった位置付けにあるといえそうです。 実際に渋谷～池袋間の所要時間は2025年4月現在、

北陸鉄道は2025年4月25日（金）から、浅野川線の割出駅に新駅名標と駅名パネルを設置します。 北陸鉄道浅野川線の駅 北陸鉄道は2025年4月下旬より、同社の石川線開業110周年、および浅野川線開業100周年を記念し、列車への記念ヘッドマークの掲出やイベント開催、記念乗車券の販売などを実施します。このうち25日（金）からは浅野川線の割出駅（わりだし：石川県金沢市）に、新駅名標と駅名パネルを設置します。 拡大画像 北陸鉄道浅野川線（画像：PIXTA） そこへ記載される内容は、「50音順、全国最後の駅」。同駅は、日本全国の鉄道駅を50音順に並べた際に最後となる駅です。北陸鉄道はこれを広く周知し、地域の人や来訪者に親しんでもらいたいとしています。 ちなみに、50音順で最初に来るのは「あいおい」駅です。この読み方をする駅は3つあり、それぞれ相生（JR西日本 山陽新幹線など〈兵庫県相生市〉／長良川鉄

駅の全面改良や周辺まちづくりも進みそうです。 JR東日本と川口市が基本協定を締結 JR東日本大宮支社は2025年4月24日、川口市と「川口駅上野東京ラインホーム及び自由通路等整備に関する基本協定」を締結したと発表。事業完了後のイメージ図も公表しました。 拡大画像 上野東京ラインの車両（画像：写真AC） 現在、川口駅に停車するのは京浜東北線のみです。1路線しか乗り入れない駅としては、埼玉県内で最多の乗車人員となっています。市は2024年2月8日に「川口駅再整備基本計画（案）」を公表。京浜東北線ホームの西側に新たなホームを設け、上野東京ラインを停車させる方針を明記しました。 計画が実現すれば、東京方面への所要時間が短縮されるほか、将来的には羽田空港アクセス線「東山手ルート」経由で羽田空港へも乗り換え無しでアクセスできるようになります。また、新ホームの整備を契機に駅全体が再整備され、駅周辺まちづ

生産終了から13年が経過してもファンから支持される6代目スバル「サンバー」。スバル最後の独自開発の軽自動車となったモデルのため、今の軽トラにはない個性とメカニズムが詰め込まれており、だからこそ人気を集めるようです。 新車よりも中古車が高い逆転現象が起きたワケ スバル独自開発の軽自動車としては最終モデルとなった6代目「サンバー」は、2012年にファンから惜しまれつつも生産を終了しました。しかし、その人気は些かも衰えてはいないようで、「サンバー」がダイハツ「ハイゼット」のOEMモデルに切り替わってから13年が経過した2025年現在でも、街中で見かけることが多い軽自動車のひとつと言えるでしょう。 拡大画像 1973年から1982年まで販売されていた3代目スバル「サンバー」。なお、1980年のマイナーチェンジで、軽トラ＆軽ワゴンでは初となる4ＷＤ仕様が登場している（画像：スバル）。 このような高い

人手不足が深刻化し、貨物量自体は微減を続ける日本。これは政策の限界、さらには「インフラ投資の不足」としての結果という側面があります。3回の連載の仕上げとして、日本が次の時代を目指すうえでの政策と投資の方向性を提言します。 民営化を進めてきた日本の「歪み」 国内物流の「失われた30年」の原因は、「コンテナ革命」への対応と政策にあったのではと、欧米の規制緩和について前編・中編の記事で触れました。一方、日本は1987年の国鉄改革で分割民営化が行われましたが、従来通りの「規模の経済」理論に基づく自動車・鉄道それぞれ縦割りの参入障壁や、電気やガスの料金と同様の“総括原価方式”などの価格統制がほぼ残りました。 拡大画像 世界最大の貨物量を誇る上海のコンテナターミナル（画像：PIXTA）。 これまでの鉄道政策では“民営化”が効率化の源とされ、インフラへの投資も民間に委ねられました。しかし、物流インフラと

アニメやマンガなどでは子どもが大型ロボットなどの操縦席に乗り込むシーンが描かれたりします。翻って現実世界で、子供が戦闘機の操縦席に座った場合、各種レバーやペダルなどに手足が届くのでしょうか。 戦闘機の操縦席って誰向け？ ロボットアニメなどサイエンスフィクション作品では、しばしば「子どもが兵器を操縦する」というシーンが描かれます。小学生が複雑な操縦をこなし、戦場で華々しく活躍をする姿は、観客に強い印象を与えます。こうした描写が描く未来の技術は、想像力をかきたてられますが、たとえば子どもが現実世界で戦闘機を操縦する場合、どのような制約を受けるのでしょうか。とりわけ身長の小ささで問題は出ないのでしょうか。 拡大画像 航空自衛隊の各種戦闘機。下手前からF-4EJ、F-2、F-15。F-4EJはすでに全機退役済みだ（画像：航空自衛隊）。 現実の戦闘機は、基本的に成人男性が乗り込むことを前提に設計され