【いまさら聞けない鉄道技術用語】「VVVFインバーター」GTOからIGBT、そしてSiCへ | 乗りものニュース

乗りものニュース ›› 鉄道 ›› 【いまさら聞けない鉄道技術用語】「VVVFインバーター」GTOからIGBT、そしてSiCへ モーターを制御して速度を上げたり落としたりするための制御装置。いまではVVVFインバーター方式が制御装置の主流ですが、このVVVFも進化し続けています。VVVFの基本や、特徴的な「アノ音」などについて解説します。 そもそも「VVVF」ってなに？ 電車や電気機関車、電気式ディーゼル機関車などは、架線や発電機から供給される電気でモーター（電動機）を回して走ります。しかし、電気をそのまま電動機に送るわけではありません。速度を上げたり下げたりするための制御装置が必要です。 拡大画像 山陽本線・瀬野～八本松間の補機として使われているEF210形300番台。IGBT素子のVVVFインバーター装置を搭載している（松沼 猛撮影）。 現在、鉄道車両の主流となった三相交流電動機を制御