「JR・相鉄直通線」、開業後のダイヤはどうなる？ 今ある資料から予想してみた | 乗りものニュース

相鉄本線西谷駅からJR東海道貨物線横浜羽沢駅付近までの区間に建設されている「相鉄・JR直通線」。開業後のダイヤはいったいどうなるでしょうか？ 現在公表されている資料をもとに予想してみました。 東京都心に乗り入れていない唯一の大手私鉄 2019年2月26日に運賃の認可申請が出され、2019年度下期開業予定といよいよ間近に迫ってきた相模鉄道（相鉄）の新線「相鉄・JR直通線」。相鉄は関東大手私鉄で東京都心に乗り入れる列車を唯一運転していませんが、この新線が開業すると都心への乗り入れが実現します。いままで約1時間かかっていた二俣川～新宿間も、44分（ラッシュ時）まで短縮。相鉄線の沿線価値向上も期待されています。 拡大画像 西谷駅と羽沢横浜国大駅を結ぶ「相鉄・JR直通線」のトンネル（2016年12月、草町義和撮影） 開業を間近に控えて気になるのは運行ダイヤ。どのくらいの時間がかかり、どのくらいの本数

[kohkuma]

“相鉄本線西谷駅からJR東海道貨物線横浜羽沢駅付近までの区間に建設されている「相鉄・JR直通線」。開業後のダイヤはいったいどうなるでしょうか？ 現在公表されている資料をもとに予想してみました。”

[tsutsumi154]

いずみ野線に流れたりするのもあるんだろうか 瀬谷しかいじってないはずなので無いかな 留置線もあるし西谷始発もそこそこできるのかな