品質向上はトヨタが“反面教師”――“企業風土に見合った経営”を徹底する現代自動車

品質向上はトヨタが“反面教師”――“企業風土に見合った経営”を徹底する現代自動車：井上久男の「ある視点」（3）（1/3 ページ） 日本市場以外で高い成長を見せる韓国の現代自動車。取材から見えてきたのは、為替差益やマーケティング力だけではない、日本企業を反面教師とした経営方針だ。 現代自動車（傘下の起亜自動車<以降、起亜>含む）の快進撃が続いている。2011年の現代自動車の世界生産は10％増の633万台を見込む。トヨタ自動車（以降、トヨタ）が東日本大震災の影響で部品供給が止まり、中国や米国などでも生産が落ち込んでいるため、米ゼネラル・モーターズ（GM）、独フォルクスワーゲン（VW）に次いで現代自動車が世界3位に入る可能性も出てきた。 好調な現代自動車の状況を決算データから見ていくと次のようになる。 2010年1月―12月期の連結決算は売上高が前年同期比23.1％増の112兆5897億ウォン（

[hiroomi]

「ラインでの工程数は日本の約2倍、300工程近く。仕事を極力単純化することで、初心者の外国人労働者の指導しやすい。新興国などの工場の生産性を高めることにもつながった」工程の間口の広さか。

[habuakihiro]

職人技vsシステム化の話。

[oguogu]

ウォンは半値になったんだよ。それが少し戻したからと言って為替は関係無いと言われてもねえ。それからヒュンダイが下請けと従業員を泣かせているというのを誇られても、と思う。

[tannsuikujira]

トヨタの方式は日本人の気質に合わせたものってのは納得が行くなぁ。コンサルタントにイラッとする理由もｗ

[ermine_twitter]

確かに海外で「サービス残業で居残ってカイゼン活動」とか言ったところでみんな言うこと聞くわけないよね。