新型ロータリーエンジンを組み立てる匠は3名！ 工場のデジタル化と職人の合わせ技で完成する (1/4)

2012年6月22日の夜、ロータリーエンジンを搭載したRX-8の最終モデルがラインオフしました。その11年後となる2023年6月23日、マツダは今秋登場予定のMX-30 Rotary-EVの生産を開始し、再びロータリーエンジンの生産に踏み切りました。今回、マツダ本社と隣接する本社工場の取材を慣行！ 新型ロータリーエンジン「8C」の詳細について紹介したいと思います。 ◆11年間、ロータリーの火が消えたわけではなかった ロータリーエンジン不在の11年間、マツダはコンセプトカーの「RX-Vision」や水素ロータリーエンジンの研究など、様々な形でことあるごとにロータリーを復活させたいというメッセージを我々に伝えてきました。ですが世の流れは「自動車の電動化」。内燃機関そのものが否定されつつある時代です。その次代において新規で内燃機関を開発するのは、世の流れから反しているようにも見えるでしょう。 マ

[koinobori]

川田利明氏（事実上引退状態らしいプロレスラー、ラーメン屋経営）のことを指しているのか…？

[LethalDose]

人気プロレスラ復活、ただしラーメン屋さんとして、ぐらいの違和感。"街中でロータリーエンジンサウンドを耳にする日は、すぐそこまで来ています。"一定のペースで鳴るのだろうけど。

[hozho]

”アペックスシールを取り付けているのですが、バネの反発を手の感覚で確認するのだとか！ ここは「自動化が進んでも機械では判別できない」領域なのだそうで、組み立てができる匠はわずか3名。”