パイロットもヒヤリ？ 福岡空港“魔の逆S字” 複雑誘導路の謎 | 毎日新聞

第2滑走路建設や国際線側の誘導路整備が進む福岡空港＝福岡市博多区で2024年1月25日午後1時27分、本社ヘリから上入来尚撮影 福岡空港（福岡市）に着陸した国際線の旅客機が誘導路を進行中、誤って行き止まりに進入する事案が続いている。東京・羽田空港の滑走路での衝突事故が記憶に新しい中、空の安全にも関わる事態はなぜ起きたのか。背景を探ると、進行中の滑走路増設工事で生まれた「逆S字ルート」の存在が浮かんでくる。 誘導路での誤進入が起きたのは1月10日と17日の朝。10日はタイの格安航空会社（LCC）「タイベトジェットエア」、17日は韓国のLCC「チェジュ航空」のいずれも国際便だった。2機とも空港の北側から進入して着陸し、国際線ターミナルに向かう途中、管制官の指示とは異なる方向に進んだのが原因だった。他の便の運航に大きな影響はなかったという。↵ 4回も曲がる複雑な経路 実は現在、福岡空港の北側から

[cinefuk]

「実は現在、福岡空港の北側から着陸した航空機が国際線ターミナルに向かって誘導路を進むには、複雑な経路をたどり、駐機場まで少なくとも4回曲がる必要が」

[yodogawa-kahan]

空港内のトラブル防止とパイロットのプライドを天秤にかけたICAOの意向とは別に、国内線限定で管制とパイロットに運転支援装置を導入できないものか。B-29みたいに下方の視界を確保するなら別だけど。

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汚染土壌が見つかってその部分の工事が遅れてるのか。

[taketake89]

“福岡空港に着陸した国際線の旅客機が誘導路を進行中、誤って行き止まりに進入する事案が立て続いている。東京・羽田空港の滑走路での衝突事故が記憶に新しい中、空の安全にも関わる事態はなぜ起きたのか”