千代田線直通のJR常磐線各駅停車は「不当な割高運賃だ」、沿線住民が提訴（弁護士ドットコムニュース） - Yahoo!ニュース

会見で北千住駅の階段の写真を示す原告の松永貞一さん（中）ら（2022年10月19日、弁護士ドットコムニュース撮影） 東京メトロ千代田線に乗り入れるJR常磐線各駅停車の亀有・金町駅を使う住民が10月19日、「不当に割高運賃をとられている」などとして両社と国を相手取り、2万6980円の損害賠償を求めて提訴した。 【図解】乗り換えでこれだけ運賃が変わる 原告は60代以上が中心の16人。「亀有・金町の鉄道問題を考える会」代表世話人の松永貞一さん（74歳）ら3人と中村忠史弁護士が会見した。 原告らによると都心部に行く際、千代田線を通る「西日暮里乗り換え」とJRだけで行く「北千住乗り換え」では1.3～1.7倍の差が出るという。定期券はさらに割高となり、1.8～1.9倍になると訴えている。 中村弁護士は3者に改善の申し入れをしたものの、回答は納得のいくものではなく「やむなく提訴に至った。鉄道事業法がきち

[ackey1973]

しかも常磐線各停からの北千住乗り換えはエレベーターがなく、エスカレーターも途中で終わって階段だけになるんだよな。知らなかったらしい松葉杖の人が、途中で階段見上げてるの目撃したことあるわ。

[t-tanaka]

JR常磐線と千代田線の綾瀬・北千住および西日暮里に関連しては，歴史的な事情もあり，複雑怪奇な運賃体系が設定されている。普通に買うよりは多少安くはなってはいるんだけれど，それでは足りないと言うことらしい。

[c_shiika]

主題ではないけれど、都市の公共交通は乗り換え時に垂直方向の移動距離が長くなりがち問題、バリアフリー的にももうちょい真面目に考えられていいと思う。

[an-hima]

もともと上野にいってたのが北千住止まりにされたようなもんだから納得いかんってのはわからんでもないけどちょっと時間が経ちすぎたのではないかという気がする

[niramoyashi]

北綾瀬行きが来た時の絶望感

[yonosuna]

長く緩行線に住んでて色々不便はあった（階段移動とか）がここへ来て提訴は意外。／ちなみに緩行線車両の快速線乗り入れは可能だけど逆が不可なんだよね。信号システムの関係で。

[aya_momo]

売ったら今度は町屋から東の人が大手町に行くのに余計な金かかるじゃん。北千住ー綾瀬みたいな特例があればいいけど。

[gunnyori]

運賃計算が特例で複雑怪奇になる区間だ。参考：https://www.yamanote0818g.net/blog/2017/08/11/chiyoda-joban_direct/

[Fuggi]

東京メトロが千代田線の西日暮里より先をJRに売却すれば解決。車庫は小田急に借りれば良い／id:abrasusnow 暴論にマジレス返されても(´･д･)(･д･`)ﾈｰ

[xorzx]

行政が公金入れるしか解決策無いのでは？缶系市町村に申し入れるべきだと思う。

[kts56]

都会は路線がたくさんあっていいね、と思った

[straychef]

行先にもよるんだろうけどJRだけで行けるんだからしょうがないって感じだろう　上下移動のエレベータ・エスカレータは全駅に必須でいいとは思う　いまからでも設置すべき

[doksensei]

そんなに違うの？よくわからないけど、それは是正されたいし、地方の赤字ローカル線じゃないんだから、各社真摯に対応してほしいところ

[kenzy_n]

審議の行方は似た構成の路線にも影響を与えるやも

[ROYGB]

“2万6980円の損害賠償”というのが裁判にしては低額ではんぱだけど、運賃の割り増し分を計算したのかも。賠償額的には簡裁の案件だけど、おそらく地裁かな。北千住駅のエレベーター増強を求めてもいいかも。

[REV]

全部国有鉄道に巻き取れば解決。