観光バス横転事故 車両のギアはニュートラル…エンジンブレーキに影響か 運転手「ブレーキ利かなかった」（テレビ静岡NEWS） - Yahoo!ニュース

静岡県小山町で起きた観光バスの事故で、ギアがニュートラルに入っており、エンジンブレーキが利かなかった可能性があることが分かりました。 1人が死亡、 26人が重軽傷を負った横転事故を受け、警察はメーカーと車両を検証しました。その際、ギアはニュートラルに入っていたということです。 このバスは、エンジンの故障を防ぐため一定の速度を超えている時は一段ずつしか「シフトダウン」できず、二段三段と飛ばしてギアを落とすことはできない機能が備わっています。 レバーを一気に低速の位置に動かしても、実際にはギアは変わらず、ニュートラルに入って警告灯と警告音で知らせる仕組みになっているということです。 また出ている速度によっては、一段ずつギアを落とそうとしても、速度が落ちなければ次のギアには入らないこともあるということです。 低速のギアに入らずニュートラルになってしまっていた場合には、エンジンブレーキは利きません

[masatomo-m]

エンジン安全のための保護機能が運転者の直感的な操作を阻害する感じ、メーデー！でもよく出てくるやつだ。シフトダウンしようとして勝手にNに入るのは知らないと意味わからんだろうな・・・

[a2c-ceres]

フィンガーシフトは機械式のMTを電制・電動化したもので必ずNが挟まる、なので1ステップ戻すとN。入れてるゲートと違うギア選択されるのも危ないし。対策は日野系の様に警告無視して入れ続けたら強制シフトぐらいかな

[langu]

“レバーを一気に低速の位置に動かしても、実際にはギアは変わらず、ニュートラルに入って警告灯と警告音で知らせる仕組みになっている”

[napsucks]

フィンガーシフト式ミッションがシフトダウン時にオーバーレブ防止の安全装置が働いてニュートラルに落ちちゃうやつか。軽井沢バス事故でも要因の一つと考えられた挙動だね。そろそろ改修が必要なのでは？

[k3akinori]

メーカーの設計ミス。安全を「正しい運用」に依存する設計は絶対にやっちゃダメ。チェルノブイリもそれで爆発した。

[a-design-for-life]

フィンガーシフトはギアの変速を遠隔操作しているだけであってATではない。いっそのこと変速を自動化してAMTにしてしまえば。最近はバスもAT化が進んでいるらしいが。DCTの小型トラックは運転したことがある。

[mockmock9876]

これは運転手に同情せざるを得ない

[ftq]

このややこしい機能を26歳の若い運転手が熟知していたとは思えない。

[raebchen]

でも、ベイパーロックやフェード現象防ぐには、長い下り坂に入る前に十分速度落としとくのが基本だろ😳下り坂に入る時点で速度が十分落ちてなかった😨その状態でいきなりエンジンブレーキかかったらつんのめるし😨

[sub_low]

碓氷峠と一緒でしょ。大型車の構造知らないから、絶望的な話にしか聞こえないんだよな。

[kz78]

ああ、セミオートマ車なのか。

[sm4100]

あわせて読んで理解できた。回転数が合わないとギア保護で勝手にニュートラルになるようで。 https://www.bus-trip.jp/magazine/aboutbus/safetyrun-bus/10669

[dirtjapan]

えっ？普通は無理に下げても実際には変わらず、ってだけだと思うんだけどそこで実際にニュートラルに入れちゃうとかそんな制御ある？？？突如加速を始めるでしょ、怖すぎん？

[totoronoki]

確か運転手若かったと思うし、経験として理解してなかったとしてもおかしくないな。

[nilab]

「今回、フットブレーキは踏みすぎによる「フェード現象」が起き、利かなかった可能性が高いとみられ、引き続き分析が進められています」

[mayumayu_nimolove]

バスの運転ってこんなに難しいんだな

[iww]

へぇー 弾かれるとかじゃなくて、見た目は２速なのに実はＮとかあるんだ。 大型車はおっかねーな

[death6coin]

“ニュートラルに入って警告灯と警告音で知らせる仕組みになっているということです。”警告音が鳴っていたという証言は、エアブレーキのエアー切れじゃなくて、こっちの可能性も？

[dalmacija]

このケースでは破滅を導いた富士山の下りには合わない設計……

[entok]

あらまあ

[nmcli]

なるほど、操作ミスでNにしたんじゃなく、一気にシフトダウンするとNになることがあるのか……知らないとパニクるやつか……

[u_mid]

回転数が速すぎてシフトダウンがキャンセルされてニュートラルになった？ニュートラルだとエンジンブレーキも排気ブレーキも利かなくなる。

[ROYGB]

記事に書いてあるけどシフトダウンが出来なかった可能性があるのか。

[gui1]

レバーの仕様からして、ニュートラルに変える操作をする理由がないのだけど→　https://assets.mitsubishi-fuso.com/fusoassets/pressreleases/images/content/fuso/jp/news/news_content/_20170515/170515c/_jcr_content/par/image_1841027238.img.jpg/1494735834198.jpg