京浜東北線のワンマン運転検討 JR東、新型車両で人員不足補う ｜ 共同通信

JR東日本は、埼玉県と神奈川県を結ぶ京浜東北線で、車掌が乗務しないワンマン運転を始める方向で検討を始めた。2024年度をめどに車両側面のカメラで乗り降りを確認できる機能を備えた新型車両を投入する。ボタンを押すだけで停止や速度調整ができる自動運転装置も搭載し、運転士の負担を軽減。各駅へのホームドア整備で安全を確保する。関係者への取材で27日、分かった。 人口減少で鉄道各社は乗務員の確保が難しくなると見込む。京浜東北線は東京都心で山手線と並走する全国屈指の混雑路線。JR東が都心の路線をワンマン化すれば初めてとなり、各地の都市鉄道に広がる可能性がある。

[aw18831945]

「人口減少で鉄道各社は乗務員の確保が難しくなると見込む」嘘つけ。人件費を削りたいだけだろ。JR東は雇用と安全性に社会的責任を果たせ。

[emiladamas]

人員不足って物は言いようだな

[Hohasha]

これだけの乗車人数の電車で事故発生時の対処を運転士一人でできるの？

[John_Kawanishi]

ワンマン対応新型って山手線と同じE235か更に新型のE237になるのか…地下鉄では10両編成の有楽町線・副都心線もワンマン運転してるしなぁ全駅ホームドア導入はしてて

[Akkiesoft]

マ

[p8q]

"鉄道各社は乗務員の確保が難しくなると見込む"。冗談を(苦笑)。方便でしょ。共同通信は御用聞きか。ところで、運転士の負担を軽減、ってそもそもこの会社、動力車操縦者を運転士と呼ぶの、やめたんじゃなかったか。

[takashi1982]

人件費を運賃に転嫁して魅力ある職種にし、安全性を確保したら良いのではないかと思う。地下鉄と違って前方への注意に駅ごとの乗降客（特に通勤ラッシュ時！）を考えると運転手の精神的負担は激増するだろう。

[quality1]

都内だと列車ごとに車掌乗せるより、駅間にトラブル対応用人員を待機させた方が人件費安くなりそうだよな、特に山手線並走区間。

[goronehakaba]

猫派が多いからニャンマンも検討すべきではないだろうか(問題提起)

[maturi]

京浜東北線無人爆弾

[dzod]

こういうのは山手線が一番かと思っていたが、ホームドア設置完了してない京浜東北線が先とはな。大宮とかマジいつになるのかさっぱり

[asrog]

ホームドアとATOを揃えればできないことはない。

[ohaan]

あの混雑でワンマン運転検討か・・・・全駅にホームドア付ける方が先では？

[fumisan]

ワンマン飛び越えて自動運転に投資しようず

[yoiIT]

無人はよ

[daybeforeyesterday]

うーむ

[K-Ono]

なんかこないだの株主総会で「鉄道事業の固定費を削減する」とか言ってたらしいけど、一丁目一番地をないがしろにする会社も会社だし株主も株主だな。

[psyiii]

JRがやってないってだけで23区内でもワンマン複数ありますし反発することじゃないですよ

[himakao]

最低限、全駅でホームドア取り付けてから考え始めろ

[kechack]

ワンマン化すると速度が遅くなるのが難。山手線併走期間はそれが顕著に出るのでは？

[yukatti]

さばけるのか？

[netcraft3]

都心の路線でワンマン運転だと人身事故が起きた時とかどうなるんだろ

[kitaido0]

21世紀の京浜東北線はワンマンと言われても信じないだろうな。いっそのこと顔認識で把握すればいのに。