フリーゲージ絶望｢長崎新幹線｣膨らむコスト

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fujioka223 並行在来線が三セクになっちゃう弊害結構多いんやけどなあ。それでも新幹線ほしい？

2018/04/20 リンク

paravola 整備新幹線の建設費は、運営を行うJRが施設を整備・保有する鉄道建設・運輸施設整備支援機構に対して支払う施設の使用料（貸付料）を除いた部分の3分の2を国、残り3分の1を地方自治体が負担することになっている

行政

2018/04/21 リンク

daybeforeyesterday うーむ

2018/04/21 リンク

asrog 記事後半にもあるけど、佐賀を説得しない限りフル規格は絵餅でしょう…

2018/04/20 リンク

call_me_nots 壮大なる無駄

2018/04/20 リンク

mshkh 長崎までの新幹線って、ほんといらんよなあ

2018/04/20 リンク

fujioka223 並行在来線が三セクになっちゃう弊害結構多いんやけどなあ。それでも新幹線ほしい？

2018/04/20 リンク

Barton 新大阪乗り入れなら、フル規格でまとめればいいのでは。整備新幹線の260km/h制限も要らないと思うのよ。

2018/04/20 リンク

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paravola2018/04/21
daybeforeyesterday2018/04/21
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fujioka2232018/04/20
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Barton2018/04/20

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