台湾に登場､公共交通｢定額乗り放題｣の衝撃 | ローカル線･公共交通 | 東洋経済オンライン | 経済ニュースの新基準

日々、鉄道やバスを使っていると、乗り換えでストレスを感じることが少なくない。 たとえば、乗り換えで鉄道会社が変わればその度にきっぷを買い直したり、ICカードのチャージ額を気にしながら改札機を通ったりすることになる。駅からバスに乗り換えようとしても乗り場がわからない。運行状況は会社ごとに提供されているため、アプリやホームページをいくつも見ないといけない。 人によってはこうしたストレスが嫌で、クルマを選択するということもあるはずだ。しかし、鉄道、バス、地下鉄が乗り放題のパスがあり、1つのアプリで乗り換え案内や運行状況がわかるとしたらどうだろうか。 実は日本のすぐ隣、台湾ではまさにそんなサービスが始まったばかりだ。 地下鉄から自転車、フェリーまで 台湾の南部に位置する高雄市。天然の良港である高雄港を持ち、日本統治時代に発展した。市の面積は約2950平方kmで、人口は約280万人を誇る。ただ、これ

[yas-mal]

名古屋市の市バスは全線定期なので、ある程度、近い感じでは使えるかも知れない。ちなみに1ヶ月物で9000円。(さらに地下鉄も乗れたらそりゃ超ハッピーだよな)

[kechack]

京都なんかこのシステムに適しているのだが。コスパの良い路線バス長距離乗車への誘引が解消できる

[daybeforeyesterday]

うーむ

[toronei]

こんなの公共交通なんだから当たり前やん。つーか日本は国土が狭い、山ばかりという言い訳、台湾で出来てるんだから日本は言い訳できないやん。

[nokihd]

この「Maas」は日本が周回遅れで取り入れようとしてるけど、周回遅れすぎてどうしようもない感がある

[attyan7639]

ちょっと思ったんだけど、乗り捨て可能なシェアサイクルが自動で駐輪場に戻ったら、最高じゃない！？

[gcyn]

乗り継ぎの良さの話と自転車道路の話に羨ましく感じました。