｢バリアフリー新大臣｣駅の対策へ本気度は？

国土交通省総合政策局と鉄道局の周囲が騒がしい。第4次安倍再改造内閣で新しい国土交通大臣に起用された公明党政調会長代理・赤羽一嘉氏（兵庫2区）の就任会見発言のせいだ。9月11日深夜0時近く「働き方改革に逆行するようで申し訳ない」と初登庁・就任会見に臨んだ赤羽氏は、次のように話した。 「バリアフリーの設備は、この20年間でそうとう進んできた。ただ、ハードの面よりソフトの部分でのバリアフリーが足りないのではないか。これはわが国での課題になる。何らかの法改正も検討しなければならない」 バリアフリーが必要なことは昭和の時代から知られていたが、公共交通を中心とする対策は進まなかった。赤羽氏は安倍首相と同じ1992年に初当選し、自身の議員活動の大きなテーマの1つとしてバリアフリーの推進を掲げてきた。 新宿駅はバリアフリーと利便性を両立 「初当選した25年前頃は、駅にエレベーターがあるところは本当に少なか

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“バリアフリーの施設を整備しても乗降客がそれで増えるわけではない。古い駅だと設置する場所もない。任された担当者は、つらい立場だったかもしれないが、そういう状況のままでいいのかなと。何とかしなければ”

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「福祉の」公明党さんが国土交通大臣になったのですね。東京五輪パラリンピックを10ヶ月後に控えて看板倒れにならないように「ガン見」していますね(^_-)-☆／問題点が整理された、前向きな記事ではないでしょうか？