東武大師線､乗車2分の｢超ミニ路線｣に長い歴史

鉄道路線というものは、だいたいが寺社の参拝客のために作られた。 ――とのっけから言い過ぎだが、とにかく寺社参拝客を運ぶために開業した路線は多い。例を挙げればJR総武線や成田線、そして京成本線などは成田山新勝寺、京急のルーツでもある大師線は川崎大師への参拝客のための路線だ。 このように、寺社へのアクセスは鉄道開業の大きな理由のひとつであった。そして、それらは、令和の時代になっても参拝客を運ぶことを主たる役割としている。たとえば、今回訪れた東武大師線である。 わずか1kmのミニ路線 東武大師線は西新井―大師前間、東武スカイツリーラインから分かれてわずか1.0kmの短い路線だ。駅は起点と終点の2つだけ。そしてその終点、大師前駅のすぐ目の前に西新井大師（總持寺）がある。

[dazed]

不自然に途切れている路線のこうゆう話、面白い “大師線という路線名になったのは終戦直後の1947年。それ以前は“西板（にしいた）線”と名乗っていた(…)（伊勢崎線）と東上線をつなぐ路線として計画された”