スカイマーク米子撤退が映す地方空港の煩悶

山陰地方に降り立った新興エアラインが、2年も経たずに去る――。 安い運賃を武器とするスカイマークが、来年（2015年）8月末をメドに鳥取県の米子空港を発着する路線からすべて撤退する見通しになった。エアバスの超大型機「A380」のキャンセルによる違約金問題を発端に経営不安が台頭。再建に向けた不採算路線見直しの一環となる。 今年（2014年）8月の米子発着のスカイマーク便の運航便数を見ると、羽田便2往復、成田便2往復、神戸便2往復、札幌便1往復、沖縄便1往復の合計8往復（16便）を運航していた。このうちすでに今年10月末で羽田、成田、札幌の3路線からは撤退。運航を続けている神戸、沖縄便についても来夏で運休されることになった。従来は来春から羽田便が復活する予定となっていたが、これも撤回され完全撤退となりそうだ。 搭乗率は採算ラインを下回る 一般的には大手航空会社は搭乗率6割、低価格運賃の航空会社

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地元を中心に積極的にスカイマークを利用する体制を整え、実際に地元利用者が増えたことも引き留めに繋がった。