ひたちなか海浜鉄道､社長が明かす延伸計画の姿

茨城県ひたちなか市にある常磐線・勝田駅。ひたちなか海浜鉄道の湊線はこの駅からおさかな市場で有名な那珂湊を経由して、海水浴場のある阿字ヶ浦まで運行する。 全長14.3kmという非電化路線で、もともとは茨城交通が運行する路線だったが、利用者減少による赤字を理由に廃線が検討された。しかし、存続を願う住民らの声によって、第三セクター法人ひたちなか海浜鉄道が設立され、運営が引き継がれた。 コロナ禍で計画を見直し 三セク化をきっかけに、業績が回復し続けている。そして今日注目すべき話題は、2021年1月15日に認可された、現在終点の阿字ヶ浦駅―ひたち海浜公園中央口まで3.1kmの延伸計画である。 この延伸計画の開始には大きな壁が立ちふさがった。昨今の新型コロナウイルス感染症の影響で建設用の機材や材料の価格が高騰するなど、計画の見直しを余儀なくされたのだ。しかしながら、関係者たちは前向きかつ地道に足元を固

[nisisinjuku]

ひたち海浜公園南門から阿字ケ浦駅まで温泉施設経由して歩いた事があったが途中寂しい暗がりが有って「二回目はないな～」と言う印象だった。延伸はいいと思う。フェスやらネモフィラとか盛り上がるんじゃね？

[n_vermillion]

あそこ、なんだかんだで自動車前提だからな…。バスで行っても良いけど、電車が使えると格段に行き易くなるのは間違いない。観光の交通需要はある気がする。

[daruyanagi]

"通勤輸送手段の確保により、定住人口の増加なども考えていく" こういうビジョンがないと、維持すら無理だよなー

[the_sun_also_rises]

↓海浜公園は秋のコキアも有名。8月も水遊び広場に結構人が来る。昨年度は176万人入場したのでその一部が利用すれば採算がとれる可能性がある。過去最大230万人の入場者もいたのでこの需要を捨てるのはもったいない。

[iwiwtwy]

海浜公園はネモフィラ以外のストラテジーが大事。港の日立建機とかコマツ社員の通勤需要を引き締めればいいんだけど、宇都宮みたいにはいかないッスね。

[hozho]

“三セク化をきっかけに、業績が回復し続けている。そして今日注目すべき話題は、2021年1月15日に認可された、現在終点の阿字ヶ浦駅―ひたち海浜公園中央口まで3.1kmの延伸計画である。”