新車に義務化「EDR」全然活用されてない？ 事故の証拠データが“宝の持ち腐れ” 国交相も危惧 | 乗りものニュース

新型車への装着が義務化された「EDR」という装置を知っているでしょうか。航空機のブラックボックスのようなものですが、実際の事故への活用が進んでいないことが判明。このままでは、ユーザーはコストを負担しているだけともいえます。 車両安全対策に役立つ、という国交省 自動車のEDR（イベント・データ・レコーダー）の搭載が2022年7月1日の新型モデルから義務化されました。4年後には旧モデルの新車（継続生産車）にも適用され、その対象は二輪車を除く約7800万台。でも、すでにほとんどの新車に装着済みなのに、なぜかほとんどの人が知らない。保安基準に盛り込まれた文字通りのブラックボックスは、このままでいいのでしょうか。 追突事故のイメージ。事故時の運転に関わるデータはEDRに記録される（画像：写真AC） EDRは、車両の衝突時に、その前後数秒間の車両情報を数値として記録する装置です。数値を解析すると、事故

[kagobon]

運転人口減少で回転率が鈍った新車販売を客単価を上げることで釣り合い取ろうとして安全性向上名目のハイテクデバイスてんこ盛りに義務化した国交官僚の愚策だと思ってる。

[thesecret3]

保険屋さんが情報を要求したら双方からデータをもらえるようにしたらいい。

[zyugem]

争いがあって当事者に必要なら引っ張り出すだろうけど、そうでなければわざわざ読みにいかないのでは。

[gogatsu26]

“EDR（イベント・データ・レコーダー）”

[naga_yamas]

実際、運転者が意図と異なる挙動を車がしたって主張することはあるんだろうか？記録しとくに越したことはないけど、実際使える場面は限られる気がする。

[prna79]

“EDRは記録データを抜き取り、活用しなければただの箱に過ぎません。今は搭載のコストだけを自動車ユーザーが負担させられているような状態です。”　物証を軽視する警察の姿勢がそのまま出ているということだろうか