https://twitter.com/monosoi_akarusa/status/1600273378799423491

[addwisteria]

500km(東京～大阪間)無補給(休憩はあるが定時性が求められるので埋まっているかもしれない充電に頼れない)が普通の高速・観光バス向けハイデッカーには不向きだが、路線バスは確かに優位なユースケース。

[lacucaracha]

路線バスなんかだと、夜中にできる充電時間よりも、運転手を拘束する給油時間気にせずにすむメリットのほうがデカそう。特にガソリンスタンドがどんどん撤退している地方なんかだと。

[teo_imperial]

国産が駄目で中国製が良いのは分かったが、ロシアが侵略戦争開始して権威主義国家の暗黒面が完全に表に出てしまったので安全保障面から中国製に頼れない。

[Sephy]

日本は燃料電池と水素エンジンの普及を目指してるから出遅れでなくロードマップそのものが違う。あと国産EVバスも安全面で優秀だったりする https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20211006/se1/00m/020/001000d

[kei_mi]

中国は大気汚染の関係で電動バス推進してたので、都市部は100%電動バスじゃなかったですかね

[nonono-notch]

BYDは出荷台数世界一だからな…。物が良くて販売戦略優れてればそりゃ日本産は駆逐されるよ。中国どうこうの話ではなく。PCとかスマホもそうじゃん。今時、ソニーのスマホとか富士通のノートPC買いたいってやついる？

[dltlt]

BYDの電動バスは米国の公共交通機関から排除の動き。たとえ米国内の製造でも、トランジット・ファンディングの対象から除外されるからだと。→https://cleantechnica.com/2021/12/20/byd-excluded-from-infrastructure-funding-because-it-is-chinese/

[sgo2]

id:dollarss リチウム精錬時に発生する廃棄物(硫酸ナトリウムなど)の処分が先進国では負担になるからってのが一因。https://toyokeizai.net/articles/-/428520?page=3 3ページ目の下の方参照

[shidho]

ちなみにタイの中距離乗合バスことロットゥーは途中トイレ休憩を兼ねて普通のスタンドで給油(LNGだけど)することが多いよ。世界線といわなくても世界の中にはそういう運用もある。

[cu6gane]

露vs宇の情勢とそれに伴う中vs台間の緊張がある内は、ライフラインに関わる物品を中国製にする事そのものがリスクに見えてしまうがなぁ…

[aya_momo]

ディーゼルのバスはうるさいからね。あれ、本当になんとかしてほしい。

[tettekete37564]

“中国産の筋が良いので” < 長期的な保守体制や部品供給も信頼できるって事？まだ実績が無いような気がするけど。だからあぐらを掻いていて良いというわけでもないが。

[chintaro3]

　生産数量がケタ違いすぎるもんなぁ。

[yarimoku]

路線バスの給油ってガソリンスタンドでやるの？営業所でやるもんだと思ってたけど…

[otoan52]

あー、たしかに。

[h5dhn9k]

バスの様な大型車に給電する設備の方がコストが高そう……。最低でも十数台にはなるだろうし。深夜電力と相性は良いだろうけど……。

[tukanpo-kazuki]

日本ができない理由を探してる間に、中国は問題を力技と圧倒的な低コストで解決していく。何度目だろう／スマホ、液晶TV、PC…かつて何度も見た光景を、日本最後の基幹産業でまた見てると思うと胸が熱くなります

[nao_cw2]

こういう時中国製や韓国製をディスって楽観するのはよそうな／戦争に負けるよ／

[greenbuddha138]

地方のイオンなんかが導入しそうじゃん

[yuno001]

事故の心配してる人いるけど、日本は今まで過剰品質だったので、多少事故起こっても多分みんなすぐ慣れる。ユースケースにあった製品を開発できない、金脈を見つけられないメーカーが心配。

[mmmmmasao]

うちのすぐ近くにBYDの支店があってついついバス見ちゃうな

[blueboy]

バスの需要は国全体でも限定的なので、一時的には壊滅したとしても問題ない。 EV 車の開発は容易なので、あとでまたいくらでも追いつくことができる。将来、EV化の技術を他社から購入することで、再参入するだろう。

[mr_mayama]

お金の無い高速バスや地方の路線バスから切り替わっていって不具合出して爆発して社会問題になるんですねわかります。

[ext3]

中国のバスは排ガス規制の対象外になるんか？

[hirokinko]

池袋のイケバスってEVだったよなぁ。あれメーカーどこなんだろう？

[filinion]

中国製電動バス、中国ではたくさん走ってるんだろうし、中国製品が火を吹くと大喜びする界隈が今まで何も言わないところを見ると安全性も大丈夫なんだろうなあ…。

[masara092]

ものすごく単純に言えば、電池製造コストで中国に勝てないってだけ。

[daishi_n]

黒四のバスはジェイ・バスが製造してる https://ja.wikipedia.org/wiki/%E9%96%A2%E9%9B%BB%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%E9%9B%BB%E6%B0%97%E3%83%90%E3%82%B9

[spark7]

自動車産業もやられ始めたら何が残るんかね。

[sirobu]

バッテリーだと充電量が経年劣化に伴って減ってくるし電線からパンタグラフ使って給電するようにしようぜー

[takeishi]

日本メーカーが減るとその分日本の雇用が減る

[sigwyg]

つーても先日の富士観光バスの騒がれ方を見ても、やっぱ求められるのは安全性ではないかな…

[taruhachi]

航行距離200kmはバッテリーの劣化とか、エアコンとか考えると心許ないが、旧型国産の30kmで4倍の価格だったという数字と比較すると全然OKだな。

[kk23]

正誤はともかくこういう意見が日本の自動車工業界にハッパかけるのはいいのでは、バスは電気軽油以前に運転手不足がね

[Sakana_Sakana]

そういえば黒部峡谷の観光バスがトローリーバスからリチゥム電池バスに変更されてた。あのバスは国産だったんだろうか？

[kohgethu]

中国産電気自動車は、こないだ寒くなったら自家充電出来なくなって充電器ステーションに行列出来てしまったという記事が出たばかりでしょお爺ちゃん。

[Lat]

例えばBYDのEVバスは何も日本で今年から導入されたわけではないので、大きな問題が無ければどんどん増えていくので私たちが心配することじゃないよ。／ただ、値上がりする電気料金だと費用は逆転しませんかね？

[yas-mal]

https://www.mlit.go.jp/common/001265916.pdf ←こんな資料みつけた。夜間充電型の例として、京都市のプリンセスラインバスが載ってる。海外ではロンドン/深圳/北京。

[jaguarsan]

バッテリー大きいって事はフル充電にかかる時間も大きいって意味だけど、3kWとか6kWのソケット一つじゃ一晩かけても充電終わらないと思うよ？