中国中車、時速600キロのリニア完成 JR東海に肉薄 - 日本経済新聞

【大連=渡辺伸】鉄道車両製造で世界最大手の中国中車は20日、時速600㌔㍍で走るリニアモーターカーが完成したと発表した。中国の鉄道として最速となる。JR東海はリニア車両で最高時速603㌔㍍を記録しており、それに迫る形となる。鉄道分野で世界的に技術開発競争が激しくなりそうだ。中車の孫永才董事長は発表文で「中国の高速リニアは産業化する能力がある」とコメントし、実用化へ意欲を示した。具体的な計画は明

[wakwak_koba]

さっそくネガコメ付いているけれど技術大国という側面では、日本は既に中国に追い越されていて、どんどん引き離されている最中、という現実を肝に銘じた方がいい。日本は20世紀で止まってるが中国は21世紀に進んでる

[onigoy]

こういうのって建造予定の次世代空母原子力空母のリニアカタパルトとも関係あるのかな…😔

[septoot]

今、止める決断するのは五輪じゃなくてリニアだと思うんだが

[high-speed-soba]

レールを跨ぐトランスラピッド方式だと思われるが、浮上高1㎝程度で大地震時には車体とレールが接触する可能性大　地震が無い地域限定で走らせるか？　JRはマグレブ方式　10㎝浮上し制御の必要が無いので地震に強い

[gimonfu_usr]

（　ドイツ式リニア導入後に、中国オリジナル開発の由。〔どこかで聞いたような…新幹線…。）　 （　日本は初手はディズニーランドで導入するべきやったと思うのよ。）

[TakamoriTarou]

鞍をまたぐタイプなので、JRマグレブとは方式が違うと思われるが、どうなんだろう。日本も宮崎実験線のころはこのタイプだったけど、問題も多くて今の形になってるわけだが。

[getcha]

何だろう。この形式、レール外れて飛んでく感じがして不安だ…/ 見た目はかっこいい。

[kenchan3]

新幹線が東京から静岡広島の200-600kmでメリット高いがリニアなら600-1200km。東京大阪間はリニアには少し近すぎ。大陸なら技術と費用のかかる超電動でなくていいし、中国なら需要も旺盛だから発展しやすいだろう

[n_231]

地震火山その他災害大国の上クソ狭い日本に対し、大陸国たる中国は高速鉄道から得られる恩恵の桁が違うので、すぐ抜かれるだろうね。

[macos9-02]

事故らないよね？絶対事故らないよね？

[exshouqosa]

人柱が載って安全安心と確認出来だら乗りたいね

[SndOp]

向こうはレールをまっすぐ作ることも可能（だと思う）だし、日本よりも先に実用化できそう。

[dd369]

日本のリニアはそもそも建設できるのかという問題が。

[theta]

中国は国土が広い上に人口が多いから、諸外国で飛行機で移動するのが適した距離(700km〜)でも鉄道需要ありそうなのでリニアは向いてる。旅客が見込めて儲かるなら幾らでもお金をかけて技術開発できる。

[jt_noSke]

おー本当かい

[akikonian]

車体強度は素材で何とでもなるだろうけどトランスラピッド方式っていう点が気になる…

[pikopikopan]

事故起こりませんように・・

[minamihiroharu]

「中国の高速リニアは産業化する能力がある」 実路線を建設する金があるって話であろうから、ちょっと羨ましくはあるけど、中央リニアよりも遥かにゴリ押しで作るに決まってるので、それ考えると複雑よね。

[katamachi]

鉄道車両メーカー世界最大手の中国中車は、時速600キロで走るリニアモーターカーが完成したと発表「中国の高速リニアは産業化する能力がある」 20年6月の試験走行後、調整「具体的な計画は明らかにしていない」

[mayumayu_nimolove]

この写真だけ見ると、レールが時速600kmで走る車体を乗せる割に貧相だし、車体が薄っぺらくて客は仰向けに乗るのか？

[naga_yamas]

順当にトランスラピッドの進化系かな。あれ普通に乗り心地悪いよね

[oshishosan]

埋めないでね