ＳＬ大樹、２両体制に 鬼怒川線で安定運行期待 東武鉄道｜社会,県内主要,経済｜下野新聞「SOON」ニュース｜下野新聞 SOON(スーン)

東武鉄道が、日光市内の鬼怒川線で走らせている蒸気機関車（ＳＬ）列車「大樹」向けに、２両目となる「Ｃ11」１両を鉄道保存団体から取得したことが７日分かった。今後、埼玉県久喜市の南栗橋車両管区に運び、整備して走れるように復元する。営業運転開始時期は今後詰める。観光客呼び込みと地域活性化に一役買いそうだ。 この機関車は、かつて滋賀県にあった旧江若（こうじゃく）鉄道の発注で日本車両製造が１９４７年に製造したＣ11の１号機。当初は「ひえい」の愛称で琵琶湖近くを走った。北海道東部の釧路駅（釧路市）と炭山を結ぶ旧雄別鉄道へ移籍した後、貨物鉄道の旧釧路開発埠頭（ふとう）で現役を退いた。

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東武鉄道が鬼怒川線「大樹」向けにC11を確保「整備して走れるように復元」時期未定。滋賀県の江若鉄道の自社発注Ｃ11-１号機「ひえい」……部品取りじゃなくて本当に走らすのか