「大深度なら地上に影響ない」はずだったのに…リニア工事は大丈夫？＜調布陥没＞：東京新聞 TOKYO Web

「地上への影響はない」といわれてきた大深度地下工事の前提が崩れた。東京都調布市の東京外かく環状道路（外環道）のトンネル工事ルート上に発生した陥没などを巡り、東日本高速道路（ＮＥＸＣＯ東日本）の有識者委員会は工事の影響を認めた。ただ、現地の住民の不信はぬぐえないまま。同様に大深度地下で建設されるリニア中央新幹線の工事で、地上の安全は確保できるのか。住民の不安は尽きない。 「同じようなことが起きるんじゃないかと、不安でいっぱいだよ」。東京都大田区に住む真保（しんぼ）雅一さん（６５）はため息をつく。自宅の真下には今後、ＪＲ東海が開通を目指すリニア中央新幹線のトンネルが通る。外環道と同じく「大深度地下使用法」に基づく認可を受け、地下４０メートル以上の深さをシールド工法で掘り進められる。

[koink]

原発と同じ安全神話の末路だ。普段は異常なしでも大地震が起これば線状陥没帯が発生する恐れも十分ある。地下水の流れが変化するので、空洞化の恐れはしばらく続くだろう。

[yoko-hirom]

『「地上への影響はない」といわれてきた大深度地下工事』　大深度とは100mより深いことみたいな話から始まって何時の間にやら40mにまで変わってきたような気がするが，具体的な数値は誰がどのように決めたのだろう。

[hobbiel55]

原発やGoToと同じで、万が一問題が発生した時の対応を検討せずに始めちゃったんだなあ。

[Fushihara]

あっ、また『誤解』したとか言い出すやつかな？＞「国交省土地収用管理室は取材に「認可は『大深度だから安全』と保証するものではない」と強調」

[rascalrascal]

この記者は、なぜ土地収用管理室に取材してるんだろう。2015年答弁は、どう考えても道路局が書いてるだろう。

[zu2]

“ただ、大深度工事を認可する国交省土地収用管理室は取材に「認可は『大深度だから安全』と保証するものではない」と強調。「大深度なら地権者と権利調整をしなくていいというのが制度の趣旨”

[mshkh]

「国交省土地収用管理室は取材に「認可は『大深度だから安全』と保証するものではない」と強調」もう逃げる気満々ですな

[synonymous]

やっぱり危ないのだった。危険性を認識すると、そこから逃げるのが本朝行政の常。言霊信仰の末路。

[prozorec]

リニアの工事ってまだやっなかったのか？東急の洗足池駅近くにあるあの巨大な竪穴は工事用じゃないのか？

[daruyanagi]

調布が弱すぎるだけだけなので、個別補償で勘弁してもらうしかないんじゃないかな

[arearekorekore]

埼玉区間みたいに高架で作っておけばよかったんじゃないの？？？何十年か前に反対してた人達を恨めば？？

[mutinomuti]

必死だなー(´･_･`)/どういう地盤だったら地上に影響出るか工事業者に知見が足りなかったのか、地盤調査が足りなかったのか。誰かさんが言うには予見可能っぽいからな。あれ、じゃあなんで穴空いたんだろ

[kotetsu306]

リニアを京都へ…呼び込みに失敗して結果オーライ

[nakex1]

損害が出るおそれが極めて低い場合に承認プロセスの省略を認めるという制度設計はわからなくもない（承認があっても損害が出たらしらんぷりというわけにもいくまい）。ただ40mが基準として適切なのかどうかだ。

[ponpon_qonqon]

大深度から一律大丈夫なんて非科学的に決まってる／id:rascalrascal ちゃんと「大深度工事を認可する国交省土地収用管理室」だから、と書いてあるじゃん。局長答弁との不一致を指摘する文章なのだが国語イチか？お前は

[pribetch]

これじゃやっぱり大井川水系も危ない

[naga_yamas]

ほんとめんどくさいことになってしまったなあ