スバル「レヴォーグ」の独自戦略 SUVでないのになぜ好調？

2020年10月にモデルチェンジをしたSUBARU（スバル）のワゴン車「レヴォーグ」が好調だ。月販計画台数2200台に対して、21年3月末までに累計2万2000台を販売している。最新の運転支援システム「アイサイトX」がよく注目されるが、売れる理由はそれだけなのか。スバルに刷新の狙いを聞いた。 スポーツワゴンやステーションワゴンといえば、かつて一世を風靡した人気車種だった。しかし近年は、多目的スポーツ車（SUV）などの人気に押されてほとんどのモデルが消滅している。そんな中にありながら、今や唯一無二の存在として気を吐いているのがSUBARU（スバル）の「レヴォーグ」だ。 2020年10月15日に発表された新型レヴォーグは、初年度の月販計画台数が2200台に対して、先行受注だけで8290台を記録。21年3月末までの累計販売台数も約2万2000台と好調を維持し、スバルで最も売れるクルマとなっている

[punkgame]

未だにSUVをオフロード走る車だと思ってる人がいるのね。

[kk23]

もうレヴォーグとカロツーとマツダ6ワゴンくらいしかないしね。

[pastatch]

広告記事なんでね…。固定ファンが付いてくれてるのかと思うしそれは良い事だけど、15年前と比較的して、車としてちょっといいものが欲しい勢（実際いいかは別な話）がゴッソリMAZDAに移ったような。

[undercurrent88]

広告なのに会員しか読めないの草なんだが

[Yutorigen]

クロスオーバーSUVブームはクロカンとは関係ないでしょ。着座位置は屈むでも登るでもなくちょうどいい高さだし、室内高の余裕からアップライト気味の姿勢にできてその分前後を広く取れる。特別感も演出しやすい。

[collectedseptember]

SUVブームはセダンやワゴンの150cmが低すぎるけどワンボックスには乗りたくないって需要の取り込みでしょ

[tanakamak]

「PR」のクレジットが無い / アメリカで売るために LEGACYを大きくしたら、日本ではサイズオーバー… アメリカではOUTBACKの方が通りがいいから、むしろLEGACYを国内向けネームとしてキープすれば、良かった。

[inforeg]

リコールの話もちゃんとしろよ

[Gka]

スポーツユーティリティに特化した車がSUVなので…舗装路でも悪路でも走破性が高くWRCで培ったスバルのエンジン縦置き4WDのほうが街乗り専用クロスオーバーよりよっぽどSUVだけどな。競合する本格4WDはAudi Quattroくらい。

[doiman3d]

地味にタイムズとかの平置きの駐車場が増えたお陰で、制限があるタワーパーキングを使わなくても置けるとこ増えてるのもSUV増えてる理由かもしれない。関係無いけどPRなのに登録しないと読めないのはどうなの？

[the-hosi]

SUVが大多数のユーザーにとってオーバースペックなのはそうなんだけど、そんなこと言ったらこの車だって過去流行った高級セダンだってオーバースペックなので、少し違うような。

[ta-yajis]

運転支援システムやデジタルコックピットの先進性は普通に買える価格帯の日本車の中で随一だから、そこも評価されてる気がする。レヴォーグのインフォテイメントシステムは(見た目では)一番海外勢に近い。

[sptnik]

SUVは悪路の途上国金持ち向けモデルなだけ。どのメーカーも押し出しの強いデザインでしょ

[demcoe]

スバルは（BRZが出るまで）MT車ないからなぁ～

[u_eichi]

スバルはこれからの脱炭素化にどう対応してくんだろう。水平対向エンジンもお役御免だろうしなぁ。iサイトは価値があっても、肝心の車がどうなるのか。

[sekreto]

アウトバック販売終わったしな

[burnoutdog]

カテゴリが下火にはなっても、閉じコンを独占すればそれなりにやれるという

[i196]

レガシーの頃から代わり映えしないんだよなぁ。安定感とか品質は高いんだろうと思うけど、イマイチくすぐられない