高速道のインター、遊園地に直結 渋滞緩和へ来年度から：朝日新聞デジタル

国土交通省は２０１７年度から、高速道路と近くの遊園地やアウトレットモールなどを直結させる専用インターチェンジ（ＩＣ）の設置を認める。利便性の向上と、一般道の渋滞緩和を狙う。施設側に集客のメリットがあることから、建設費の一部は施設側に負担させる方針だ。 従来のＩＣは国や高速道路会社が設置を計画し、費用も負担。現在は平均約１０キロ間隔で設置されているが、新たなＩＣは、民間施設を運営する企業が設置を提案し、国の審査をパスすれば設置できる。ＥＴＣ専用の簡易型ＩＣを想定し、建設費は約２０億円ほど。どの程度企業に負担させるかは、今後議論する。通常のＩＣは上下線に出入り口計４カ所を設けるが、新ＩＣは企業の提案に応じて上下線の出口のみとするなど部分的な設置も認め、さらなるコストの低減も図る。 国交省が想定するのは、東京ディズニーリゾート（千葉県）やユニバーサル・スタジオ・ジャパン（大阪府）といったテーマパ

[AKIT]

高速道路上に駐車場待ち渋滞が転移するだけじゃないか。

[augsUK]

御殿場のアウトレットとか、御殿場ICからずっと列作ってるからな。箱根に行く人よりはるかに多い無駄な渋滞。

[yP0hKHY1zj]

施設に用がないのに渋滞にハマる地域住民にとってかなりうれしいでしょ。ただ、今度は高速で渋滞が発生する可能性があるので、伊勢湾岸道の湾岸長島ICみたいに3車線の場所じゃないと難しいかも。

[nezuku]

この直結ICおよびそこまでの道路に渋滞が集中して、高速道路の出口をはみ出すなんてことに陥る懸念だよなぁ

[SasakiTakahiro]

当然。

[ogawat1968]

肝は「施設側に負担」させる事でスマートICをなるべく増やしてちょっとでも交通量を分散させるって事かな。

[mosriteowner]

SA・PAの入口って観光シーズンになったら行列ができてそれが本線まで延びてるでしょ。絶対数が減るわけじゃないからあれと同じことが起きるんでないの。

[PowerEdge]

あれ？渋滞緩和が目的なら料金所が簡素じゃダメじゃね？

[daybeforeyesterday]

うーむ

[OSCA]

東京ディズニーリゾートは、そんな用地が無さそうだし、葛西出口・浦安出口のどちらからも違いから不要だろうなぁ。 どちらかと言えば高速出てからの道の最適化が必要。

[flowing_chocolate]

本線上に渋滞ができませんように・・・

[yas-mal]

今でも「ほぼ専用」みたいなことろが多いような…。

[kumatarou3rd]

酒々井のとこは、わりとこれに近いような

[takehikom]

(I)いや、(C)これで渋滞が解消できるかは疑問