大阪市営地下鉄・バス民営化決定へ １８年春に移行方針：朝日新聞デジタル

大阪市営地下鉄・バスを廃止し、民営化するための議案が２７日、市議会交通水道委員会で可決された。２８日の市議会本会議で決まる。市営地下鉄の民営化は全国で初めて。ＪＲを除き、鉄道部門の営業収益が関西で最大、全国では東京メトロ、東武鉄道に次ぐ民間鉄道会社が誕生する。２０１８年４月から新会社に移行する方針。 市議会（定数８６）では、民営化に賛成の大阪維新の会（３６人）、公明党（１９人）に加え、慎重だった自民党（２０人）が賛成に転換。賛成は、市営交通を廃止する条例案の可決に必要な３分の２（５８人）以上になった。吉村洋文市長は、株式を売却する「完全民営化」を目指したが、自民の要求を受け、当面は市が地下鉄会社の全株を持つ方針に変えた。バス会社は地下鉄会社の子会社となる。不採算路線も含め現在の路線を「少なくとも１０年」は維持する。 市営地下鉄は１９３３年、今の御堂筋線にあたる梅田―心斎橋駅間で開業。総営業

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市の財産、市民の公共財を売り払い、公務員を減らした、借金を減らした、という手柄にしたい維持。ツケは市民に回され、地下鉄の利益は奪われ、バス事業が削られ、弱者の足がなくなることになるだろう。

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“ 吉村市長は委員会可決を受け、「市政にとって歴史的な転換点」と記者団に述べた。” ほとんどの住民にとって高コストで不便な移動を強いられる転換点だね

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営団だったら、8号線延伸はできていたのだろうか。

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民営化というより株式会社化。

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さらに将来的には株式の売却とかもすれば、大阪市の借金を少しは減らすことができるかも。