年１便「幻の片道バス」、今年も間もなく運行 : 社会 : 読売新聞（YOMIURI ONLINE）

１年に１回、それも片道だけ運行される路線バスが京都にある。 「幻のバス」と話題を呼び、車内はファンで満席になるという。春分の日、古刹（こさつ）・三千院で知られる大原から、天狗（てんぐ）伝説で有名な鞍馬（ともに京都市左京区）へと向かうバス。でも、なぜ年１便だけなのか。 「京都バス」の９５系統（大原鞍馬線）。大原―鞍馬間の約１２キロ、２１停留所を約３０分で走る。両地区を通る府道が完成した１９８６年に運行を始めた。 春分の日から１１月末までの日曜・祝日に１日３往復（６便）走らせ、９４年度には約３２００人が利用した。しかし、大原、鞍馬を一度に回る観光ルートは必ずしも定着せず、乗客数は次第に減少。山あいを走るため住民らの利用も乏しく、２０１１年限りで事実上撤退した。

[crode]

ここいわゆる酷道なんで…

[sland]

知る日とぞ知る路線、ついに全国紙デビュー。京都バスには同様の免許維持路線が他にも3路線ほどあって、春分の日の午前中に、1台のバスで各路線を走らせるんだよね

[hmmm]

あんま、というか全く関係ないんだけど、学生の頃、早起きしたかと思えば昼頃起きだしたり、あるいは晩に起きだしたりしていた友人がいて、不規則だなと指摘されると、規則的だよ、30時間周期なんだと言っていた。

[lcwin]

バスマニア大好き免許維持路線について/免許維持路線については調べるとほんと面白い

[rryu]

片道ということはバスはどこから来てどこへ帰るのだろう。

[W53SA]

「同社などによると、京都では、テレビドラマの舞台になるなどして特定の観光地の人気が突然高まることがあるという。ただ、一度路線を廃止すると、国土交通省から再び認可を受けるまでに約3か月を要し」

[Pokopon]

来年からは二ノ瀬バイパスを通るのかな。

[k-takahashi]

『一度路線を廃止すると、国土交通省から再び認可を受けるまでに約３か月を要し、自治体などとの調整も必要となる。そこで、将来の「大原・鞍馬人気」に備え、とりあえず路線を残すことにした』

[hiroomi]

“一度路線を廃止すると、国土交通省から再び認可を受けるまでに約３か月を要し、自治体などとの調整も必要となる。そこで、将来の「大原・鞍馬人気」に備え、とりあえず路線を残すことに。”都バスも見習えなのか

[tetzl]

1000年後の京都でこのバス停の時刻表がロストテクノロジーの墓標とかラスコーの壁画とかみたいな扱いになるんだぜきっと

[tessy3]

「年１便の運行に備えてバス停の時刻表の汚れを拭く社員」がなんだか面白がってそう。

[sirocco]

一年に1便だけ、それも片道だけの路線バスが存在するのは何故か。ヒントは路線バスであること。大原―鞍馬間の約12キロ、21停留所を約30分で走る。お役所対策なのでする。

[tenkinkoguma]

頭いいな(素直な感想です)

[sukekyo]

そんな理由なんだ。これはおもしろい（くわしくは記事を読んでください）。

[memoryalpha]

コスト的にこの方が安く路線を維持できるってことか。面白い。しかしそこまでして路線確保する価値があるのは京都ならではだな。

[sharia]

取らぬ狸の皮算用ｗｗｗ“将来の「大原・鞍馬人気」に備え、とりあえず路線を残すことにした。”

[wackunnpapa]

お役所仕事への対抗策ｗ

[michiki_jp]

“一度路線を廃止すると、国土交通省から再び認可を受けるまでに約３か月を要し、自治体などとの調整も必要となる。”

[katamachi]

年に春分の日の１年に１回片道だけ運行される「幻のバス」。京都大原～鞍馬12kmの京都バス９５系統大原鞍馬線