「エアバッグ」生みの親は日本人だった （週刊SPA!） - Yahoo!ニュース

「エアバッグ」の発明者が日本人だったことを知らない人は多い。小堀保三郎氏がエアバッグ開発に着手したのは’64年。まさに時代が早すぎた、悲劇の発明だった。 ⇒小堀氏が実際に行ったエアバッグ実験の記録写真 「小堀さんがエアバッグを思いついたのは、旅客機に乗っているとき。飛行機がエアポケットに入ると、大きく乱高下しますが、当時はシートベルトが任意で、締めていないことで頭を打つ事故もあったんです。それで、テーブルの上に上体を伏せ、荷物を抱えていると安心だと思い、そこから『自動車も衝突の瞬間に、空気で膨らむものがあればいいのでは？』と思いついたそうです」と話すのは、小堀氏を手伝ってきた工学博士で芝浦工業大学名誉学長、「日本自動車殿堂」会長の小口泰平氏。小堀氏は確たる技術の裏付けのため、東京大学などの教授陣や防衛庁に協力を求め、安全実験を行った。 かくして完成した「衝突時の乗員保護システム」は、衝撃

[takeishi]

アメリカでも1950年代から特許出願されているので最初の発明者という訳では無い／むしろ「必須の安全装備」を特許出願した場合、技術の進歩に是か非か考えさせられる事例。

[yoko-hirom]

発明者は生活苦から夫婦で自殺しているのだから救いが無い話。

[augsUK]

本人実施のないのに維持だけされる特許は、技術を遅らせるだけという気がするな。

[tohima]

実用化する前に自分で命を断ったのはきつい

[blueboy]

在野の研究者に対しては、真偽を検証する以前に、「主流派が認めていないから トンデモだ！」と批判するのが、はてなの ニセ科学クラスタ。／ id:takeishi 特許出願の後先より、特許権を取得したことが重要なのでは？

[ysync]

特許は競合排除だけを目的とするものに法改正すべきじゃないかな。特許のせいで製品そのものが世に出ないのは社会的損失でしかないだろうに。

[sirocco]

何事にも適切な時期というのはあるものですね。アイディアを実現する技術、そのアイディアを必要とする環境。アイディアも実現する見込みがないと駄目ですし・・・。

[zilog80]

こんなことやってよく日本は経済成長したものだ。いかに「汗」に頼って発展してきたかがわかるエピソード。高齢化で汗をかける人が減って「知恵」に重きを置かなくてはいけない時代になった。

[kitamati]

運輸省がクソってだけの話でウヨサヨはじめちゃうコメ欄 割とすき

[cider_kondo]

ひっかかるのでWikipedia見に行ったら1951年に米と独で別々の人が特許出願して53年に3ヶ月差で両方特許成立してる(Google特許検索で確認可能)。なるほどbなんとかさんが言うように、特許権を取得したことが大事なのだろう。

[takashiski]

“「ただ、当時の運輸省はのりませんでした。『アメリカやヨーロッパでやってる？』と前例を聞くんです。特許だからやっているわけがないのに、それで終わり。日本は研究開発で先頭を切っても実用化は遅い。欧米の技

[knjname]

技術者にはプレゼン力も必要なんだってさー　ハハハ

[b0101]

最近こんなのばっかだな

[wagonr1977]

車にエアバッグを最初につけたのはベンツだけど、開発してたのが日本人だったのは知らなかったわ。

[matsumoto_r]

“「『アメリカやヨーロッパでやってる？』と前例を聞くんです。特許だからやっているわけがないのに、それで終わり。日本は研究開発で先頭を切っても実用化は遅い。欧米の技術は信頼するのに、です」”