小野浦駅 - Wikipedia
小野浦駅（おのうらえき）は、愛知県知多郡美浜町に建設される予定であった名鉄知多新線の未成駅の仮称[1]。同線の野間駅 - 内海駅間に設置予定であった。野間駅方1.7km地点に位置する。 当初は駅周辺の住宅地開発を予定していたが、計画の遅れおよび近隣住民の減少により乗車利用が見込めないことなどから、野間 - 内海間の開業時には設置が見送られた[2]。遺構は2020年（令和2年）現在も残っており、列車内からも建設途中のプラットホームが確認できる[3]。 2020年（令和2年）6月1日、名古屋鉄道は「知多新線全線開業40周年記念入場券」として、知多新線の6駅の記念入場券と小野浦駅（仮称）のレプリカ入場券のセットを発売した[4]。 駅構造[編集] 2面2線の相対式ホームを持つ高架駅となる予定であった。ホームの一部は完成しているが、屋根や駅名標、ベンチなどは無く、有効長も電車2両分程度しかない。 ホ
九条駅 - Wikipedia
九条駅（くじょうえき） 3箇所の九条駅の位置関係。このうち中央線九条駅と阪神なんば線九条駅はほぼ同じ場所に所在し、乗換駅となっている。 九条駅 (大阪府) - 大阪府大阪市西区にある大阪市高速電気軌道（Osaka Metro）中央線と阪神電気鉄道阪神なんば線の駅。駅名の「九条」の地名はかつて存在した九条村に由来。 九条駅 (京都府) - 京都府京都市南区にある京都市営地下鉄烏丸線の駅。駅名の「九条」の地名は平安京の九条大路（現在の九条通）に由来。 九条駅 (奈良県) - 奈良県大和郡山市にある近畿日本鉄道（近鉄）橿原線の駅。駅名の「九条」の地名は平城京の九条大路に由来。 3箇所とも近畿地方に所在するが、それぞれ異なる府県の全く別の場所にある。事業者別に見ると九条駅は4つあり、その4つの九条駅全てに近鉄の車両が乗り入れる。例えば大和西大寺駅から、Osaka Metro中央線の九条駅へは近鉄奈
路面電車の走る街の一覧 - Wikipedia
ニュージーランド[編集] クライストチャーチ 北アメリカ[編集] アメリカ合衆国[編集] サンフランシスコ市内を走るミュニ・メトロ（Muni Metro） サンノゼ市内を走るVTAライトレール ロサンゼルス市内を走るブルーライン アトランタ - アトランタ・ストリートカー ボルチモア - en:Maryland Transit Administration ボストン - マサチューセッツ湾交通局 バッファロー - バッファロー・メトロレール（ライトレールと地下鉄の両方の要素を持つ） カムデン、トレントン - en:River LINE －建設コストを抑制する為に電気式気動車を採用。 ダラス - DART、M-Line デンバー - デンバー地域交通局 デトロイト - en:Detroit Downtown Trolley（営業休止）、en:QLine ガルベストン - en:Island
海芝浦駅 - Wikipedia
海芝浦駅（うみしばうらえき）は、神奈川県横浜市鶴見区末広町二丁目にある、東日本旅客鉄道（JR東日本）鶴見線（海芝浦支線）の駅。海芝浦支線の終着駅である。JRの特定都区市内制度における「横浜市内」の駅として扱われている。駅番号はJI 52。 東芝の事業子会社である東芝エネルギーシステムズの京浜事業所に隣接し、改札口は会社の出入り口にもなっている。同社の社員や子会社の東芝プラントシステムなど、会社より認められた関係者でないと、事業所の構内に立ち入ることはできない。 駅ホームが京浜運河に面しており、ホーム内に隣接して「海芝公園」が併設されている。 歴史[編集] 1940年（昭和15年）11月1日：鶴見臨港鉄道の駅として開業（旅客営業のみ）。 1943年（昭和18年）7月1日：鶴見臨港鉄道の国有化により鉄道省鶴見線の駅となる[1]。 1971年（昭和46年）3月1日：無人駅となる[1][2][3]
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